令和6年（2024年）11月21日㈭
「令和6年11月中旬の旅」2日目は唐津線に乗り終点の西唐津に来ました。
佐賀から乗った下り長崎本線・唐津線直通
5833D 佐賀1221発 普通 西唐津行き
は終点の西唐津1342着 。
列車は到着後、西唐津駅の先にある佐賀鉄道事業部唐津車両センターへ引き上げまで行きました。
※この記事の続きです。
西唐津に来るのは9年ぶり
※2015年11月の旅で訪れた西唐津
※西唐津は単式ホーム1面1線の地上駅。構内は広く、ホームの無い副本線が2本と側線が多数ある。これらの側線は佐賀鉄道事業部唐津運輸センターとなっている。なお、唐津線は唐津駅 - 当駅間の1駅間のみ電化されている。 出入口には簡易SUGOCA改札機が設置されている。
wikipediaより引用
9年前には駅員もいた西唐津は無人駅となっていました。カーテンに覆われ閉ざされた窓口。
西唐津は2022年（令和4年） 3月に無人駅化。
西唐津駅駅舎
改札外にある西唐津駅構内を跨ぐ人道橋を渡ります。
奥に見えるのは佐賀鉄道事業部唐津車両センター。
駅の裏側に出ました。西唐津車両センター横の道沿いを歩き唐津線の線路終端部を見に行きます。
途中には煉瓦造りの建物が、
唐津プレシジョンの敷地内に建つ唐津鐵工所唐津工場旧発電所
唐津鐵工所唐津工場旧発電所は大正2年（1913年）築。
公道から見た唐津車両センター。線路が途切れる付近には転車台
国鉄色のキハ40 8038が停車中。
唐津車両センターから先にもこのような道が、廃線跡？
後ほど調べたところ、唐津線貨物支線の廃線跡でした。
1982年（昭和57年）廃止された西唐津駅 - 大島駅間 1.9km の貨物支線。
この先は唐津東港、ここで引き返します。
後ほど調べた所、この先には廃線跡のモニュメントがあるとのこと。次に西唐津を訪れる機会があれば見に行こう。
※大島駅跡、 唐津東港フェリーターミナル前の駅跡の一部が緑地として整備されている。線路が1本敷かれ、プラットホームと駅名標を模したオブジェが設置されている。
再び唐津車両センターの前へ。
西唐津駅前に戻ってきました。
駅前には昭和バスの「西唐津駅前」停留所。
唐津市中心部（大手口・市民グラウンド前）方面と、呼子町・玄海町方面のバスが発着。
この停留所を通過するバスは前日にも乗車。
再び西唐津駅へ.、簡易SUGOCA改札機にsuicaをタッチしてホームへ
乗車するのは唐津線・筑肥線直通
358C 西唐津1445発 筑前前原行き
103系1500番台E18編成3連
先頭車のクハ103‐1518の車内
昭和57年（1982年）製、車齢42年
昭和の国電でした。
西唐津〜唐津の車窓
車内はガラガラ
唐津（1448発）、唐津から先の筑肥線内は乗客も多いので車窓・車内の撮影は控えました。
終点の筑前前原1527着
筑肥線・福岡市交通局空港線直通に乗り換え
525C 筑前前原1529発 福岡空港行き
車両は福岡市交通局1000N系17編成6連
姪浜（1552発）から先は福岡市交通局空港線に入り
1606着の天神で下車。
地上に出ました。
天神を訪れるのは1年6ヶ月ぶり
※2023年4月に訪れた天神
