前回は、大阪海上保安監部の巡視艇を見に行ったにもかからわらず、「ぱしふぃっく びいなす」に惹かれて、そちらの紹介をしました。
今回は本題の「大阪海上保安監部」の船艇を紹介します。
「大阪海上保安監部」の船艇は、水族館「海遊館」の隣、「大阪文化館・天保山（旧サントリーミュージアム）」の海側にある「マーメイド広場」に隣接した桟橋に係留されています。
令和２年５月30日・大阪海上保安監部の桟橋
大阪海上保安監部にもＰＬやＰＭなどの大型の巡視船は配備されておらず、巡視船「かつらぎ（PS-109）」が最大です。
巡視船「かつらぎ（PS-109）」は、日立造船神奈川工場で建造され平成５年３月に竣工、「のばる」と命名され第十一管区の宮古島に配属されます。
平成23年４月に先代「かつらぎ（PS-104）」の解役に伴い大阪へ転属し「かつらぎ」と改名されました。
【要目】
総トン数：114トン、船質：軽合金、全長：35.0ｍ、幅：6.7ｍ、深さ：3.4ｍ
機関：ディーゼル×２、推進装置：ウォータージェット×２
出力：5,3000馬力、速力：35ノット、最大登場人員：10名
兵装・127mm単装機銃×１
※引用：「世界の艦船」No.881、2018年７月、海人社、P.68
巡視船「かつらぎ（PS-109)」
（引用：「大阪海上保安監部」HP、https://www.kaiho.mlit.go.jp/05kanku/osaka/）
令和２年５月30日、「かつらぎ」はこの桟橋におらず３隻の船艇がいました。
１隻目は「よどぎく（CL-08）」です。この船は「はやぎく」型巡視艇の２番艇で、当初は「灯台見回り船」として木曽造船で建造され、平成13年３月に竣工、「みちひかり（LS-234）」として就役します。
平成20年４月に巡視艇に用途変更され「よどぎく（CO-08）」と改名されました。
【要目】
総トン数：27トン、船質：高張力鋼、全長：20.0ｍ、幅：4.8ｍ、深さ：2.3ｍ
機関：ディーゼル×２、推進軸：２軸
出力：1,8000馬力、速力：25ノット
※引用：「世界の艦船」No.881、2018年７月、海人社、P.79
令和２年５月30日・停泊している巡視艇「よどぎく（CL-08）」
２隻目は巡視艇「てるぎく（CL-165)」です。この船は大量建造された「ひめぎく」型巡視艇の１隻で、長崎造船で建造され、平成22年３月に竣工し大阪に配備されています。
【要目】
総トン数：23トン、満載排水量：19トン、船質：高張力鋼、全長：20.0ｍ、幅：4.3ｍ、深さ：2.3ｍ
機関：ディーゼル×２、推進軸：２軸
出力：1,820馬力、速力：30ノット、最大搭載人員：５名
※出典：「世界の艦船」No.881、2018年７月、海人社、P.83
令和２年５月30日・停泊している巡視艇「てるぎく（CL-165）」
以前に紹介した堺海上保安署の「しぎかぜ（CL-22）」と同型ですが、船体の塗色が異なり、また竣工も15年以上の差がありますので、別の船に見えますね。特に「てるぎく」には電光掲示板式の停船命令等表示装置が装備されているので、余計にそう見えるかもしれません。
３隻目は監視取締艇「ねぷちゅん（SS-53）」で、「おりおん」型26隻の３番艇としてヤマハ発動機で建造され、平成６年３月に竣工し大阪に配備されています。
【要目】
総トン数：５トン、船質：ＦＲＰ、全長：10.0ｍ、最大幅：2.7ｍ、深さ：1.5ｍ
機関：ディーゼル×２、推進軸：２軸
出力：600馬力、速力：40ノット
※出典：「世界の艦船」No.881、2018年７月、海人社、P.89
令和２年５月30日・停泊している巡視艇「ねぷちゅん（SS-53）」
堺に配備されている「とりとん（SS-44）」より一回り大きく高速を発揮できます。
ちなみに、この桟橋の隣には大阪水上警察署があり、その桟橋もあります。
令和２年５月30日・大阪水上警察署の桟橋
右の船は「なにわ」、左の船は「かつらぎ」です。ここにも「かつらぎ」が…。
このあと、２週間ほど前にサノヤス造船のドックに入渠していた「おきなわ（PLH-06）」の様子が気になったので、そちらに回ってみました。その様子は次回紹介します。