最近、一日の寒暖差が大きいですね
特にワタシの工場は山の中だから
昼間が暑いからと薄着で行くと
夜になって後悔する事が多いです
先週あたりからはやたらと虫が増えて
昼間は活発な動きを見せてますが
夜になると動きが非常に遅くなります
虫にとってもきっとキツイのではと
思ってしまいます💦
ビストロ修理の続き
とりあえず仮合わせ
ヘッドガスケットの交換ですけど
こうした汚れを見ると落としたくなります
そしてせっかく外したのだから
この機会にステムシールも一緒に交換してしまいます
そして以前から若干のオイル滲みのあったオイルポンプの部分も今回一緒に直しておきたいとの事でしたのでそちらの作業も
行いました
右下の溝の付いた穴にはOリングが
入ってます
上の写真はオイルポンプを外したエンジンですがオイルポンプを外す際には先にオイルパンを外さなくてはならないです
オイルポンプやオイルパンは
液体ガスケットで取り付けますから
先に組んで乾く間にヘッド周りを
組み上げました
そして
完成
エンジン後部のオイルシール以外は
ほぼ全て交換したので当分は
オイル漏れには悩まされることは
無いと思います(^-^)
今回のヘッドガスケットの交換になる原因はラジエターがパンクした為、
オーバーヒートを起こしたのが直接の
原因だったけど、ラジエターファンの
カプラー部も危ないところでした
むしろカプラー部がショートした時の方が
さらに悪い結果になってたかもしれない
時々背景させていただいてましたが
普段は見過ごしがちな配線箇所も
今後気にして見ないといけないと改めて
思いました
修理が終わり久しぶりに
オーナーさんとご対面
これからも出来るだけ長く乗って
いただきたいです(^-^)
