すっかりご無沙汰していました
作業に追われるとどうしてもサボりがちに
なってしまいます
そして最近はホームページの方でも
記載しているのでよろしかったら
そちらの方もごらんあれ(^^)
https://www.vanonos.jp
ずいぶんと時間が経ってしまいましたが
サンバーのワーゲンバス仕様が入庫しました
購入して間もなかったですが
こちらで整備して欲しいとのことでした
ありがたいですね(^^)
はるばる遠方から来てくれました
悪いところは全て直したいと言われていましたが
距離はまだ3万キロだいで納車整備も
されていたおかげでさほど悪いところは
ありませんでした。
むしろ程度ヨロシ(^^)
リヤのハブベアリングに若干のガタがあるのと
エンジンとミッションの継ぎ目からの
オイルもれ、あとは予防的なもので
年数を考慮してブレーキのオーバーホールなど。
まずはオイルもれから
リヤクランクのオイルシールに加えて
ベアリングキャップのシールも交換です
オイルパンを外すだけでもできなくはないけど
ガッチリくっついているおかげで
完全な除去は難しい。
ミッションがくっついているとベアリングキャップを外せない為、クランクのオイルシールを
交換する際には一緒にやっておきたい作業です
この溝にこびり付いているものも
しっかりとってあげる必要があります
お次はハブベアリング
頻繁に行う作業ではありませんが
年数を考慮すると一度はやっておきたいところ
そのくらい年数が経ったんだなぁ～と実感
ホイールシリンダーの中は酷く錆びていたので
新品に交換しました。
昔は車検毎に中の部分を交換してたけど
最近は漏れてこなければいいという考えに
なっているのでこんな感じになることも
あります
キャリパーとブレーキマスターも
オーバーホール
マスターはインナーキットもアッセンブリーも
スバルでは生産終了になってますが
社外からインナーキットが出てますので
安心(^^)
メーカーがこうした消耗品はいつまでも
出してくれないのは残念
合わせてホースも交換しました
これはよくある事ですが
エアークリーナーのホースがはまる部分
初期型以外は樹脂でできているのはいいけど
ホースバンドを締めすぎるとこうなります
いちいち交換するのはもったいないので
同じくらいのサイズのモノを差し込んで
ホットガンで熱を加えると
このとおり(^^)
ここからエアーを吸ってしまうと
よろしくない
バンドはあまり締め込みすぎないように
ご注意
最後はフロントバンパーのキズ修理
角が若干擦れていました
あまり塗装は得意ではありませんが
頼まれればやります
これでしばらくは問題なく
走ってくれることでしょう(^^)
が…しかし…
色々な事情があり
乗り換える事になってしまいました
ボディも強力なガラスコーティングを施工したの
にもったいない気がします
こちらのワーゲンバス仕様
ワタシのところで委託販売することに
なりました。
入庫するのは来月あたりですが
ご興味ある方はお気軽にお問い合わせを～～(^^)