あいにくの天気ですね
この天気で作業が遅れて
非常にまいります
サンバートラックのミッションの方は
部品が揃い各部を点検中
作成したパイプを圧入するのに
少々手こずってます
フィアットパンダのエアコンは
使っているメーカーが2種類あり
確認したところ
コンプレッサーがどちらのメーカーにも
当てはまらず……
配管を頼みたかったけど
どちらがベースになっているか
ちょっと時間がかかり
ようやく今きた返答が生産中止……
これだけ時間がかかったのに無いとは
とほほです
天気の合間でドミンゴの作業を
進めました
まずパウダークラッチの交換
本来ならエンジンとミッションを
一緒におろしていますが
サンバーよりも重い為、おろしたはいいが
載せる時に手こずりそうなので
先にミッションだけ降ろしました
リヤクランクのオイルシールも交換です
ブロックのサーキュラープラグを
修理したんですかね
液体ガスケットが塗ってありました
ミッションをエンジンと結合した後
リヤメンバーを外しエンジンマウントを
交換しました
ミッションの前側のマウントは
降ろしている間に交換済み
写真はミッションマウント
違いわかりますか？
ドミンゴの場合、マウントが疲れていると
車体の振動が大きくなるので
交換した後との違いがわかりやすい
ドライブシャフトブーツも
後ろ側は全て交換しました
写真を撮り忘れたけど
フロントデフのマウントが切れていたので
こちらも交換、これで各部のマウントは
ほぼ全て交換済み
かなり変わると思います
着々と組みあがり
最後の部分はサーモケースからの
クーラントのにじみ…
こちらパイプが圧入されていて
その差し込み部分からでしたので
ケースを交換します
これを替えたらオイルなどを入れて完了～
と、思いきや……
ボルトが錆びて1本緩みません
固い……とにかく固い
潤滑剤をスプレーしようが
全く緩む気配がない……
ほんの少し緩みましたが
そこからは何をしても厳しい
ただ、このまま滲んだ状態で
返すわけにもいかないので
どうにかしないといけません
ちょっと緩めては締めて
少しずつ動くようにしてみたものの
がっちり錆びているので回らない…
そして……
折れた……
最後の最後で非常に残念。
このハウジングを交換すればいいけど
このボルトの為だけに交換するのは
ちょっと……
このボルトをドリルで穴を開けて
ネジ山を作り直します
もう少しで終わりなのに
やはり作業はすんなりいきません
他にも待っているクルマもあるので
早くしないといけません
来月から今の場所も残しますが
別の場所に工場を借りることにしたので
もう少し効率が上がる？とは
思います