今日は自動車の話です。
Q：さて、世界で一番高価な車は何でしょう？
A：量販生産車で限ると「ブガッティ・ヴェイロン」
Q：では、世界最速の車は？
A：これもギネス認定車としては「ブガッティ・ヴェイロン」
残念ながら既に３００台の生産を終了しているので
今から手に入れることは出来ませんが、
最高速408ｋｍ/ｈ、２億円というフランスのスーパーカーは
さすがに購入審査も厳しく、
日本で購入する際も顧客情報をブガッティ本社に送り、
審査を通過した時点で約5千万円の予約金を支払い、
ファーストクラスの航空券と招待状をもってブガッティ本社に招待されたのち、
内外装、オプション、シートの形状、サイズ、位置など
細部にいたるまでオーナーに合わせブガッティテストコースを試乗し
納車までの間に全額を支払い手元に届くそうです。
それにしても、こんな本社に招待され
こんなところで
こんな風に作ると
こんな車が出来上がるんですね
こうしてみるとヨーロッパの自動車に対する意識は
日本の車文化とかなりかけ離れた世界ですね。
ちなみに日本には１５台が販売されたそうです。
一度見てみたいものです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
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Q：では、世界最速の車は？
A：これもギネス認定車としては「ブガッティ・ヴェイロン」
残念ながら既に３００台の生産を終了しているので
今から手に入れることは出来ませんが、
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さすがに購入審査も厳しく、
日本で購入する際も顧客情報をブガッティ本社に送り、
審査を通過した時点で約5千万円の予約金を支払い、
ファーストクラスの航空券と招待状をもってブガッティ本社に招待されたのち、
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細部にいたるまでオーナーに合わせブガッティテストコースを試乗し
納車までの間に全額を支払い手元に届くそうです。
それにしても、こんな本社に招待され
こんなところで
こんな風に作ると
こんな車が出来上がるんですね
こうしてみるとヨーロッパの自動車に対する意識は
日本の車文化とかなりかけ離れた世界ですね。
ちなみに日本には１５台が販売されたそうです。
一度見てみたいものです。
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