ボヤツキーのボヤキ

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べえた君に至った経緯

ﾌﾞｴﾙが無くなって以来(ﾌﾞｴﾙがあったときも故障やら入院やらで度々だったけど・・・)、通勤はﾁｬﾘだったﾜｹで・・・

冬以外は汗だくでﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮの冷え冷え。冬はﾊﾅﾐｽﾞﾁﾞｺﾞｸのﾁｬﾘ通勤に限界を感じていたものの、各方面からの「通勤用のｽｸｰﾀｰでも買ったら?」　という誘惑にも耐え。(ｽｸｰﾀｰ買ったら、それしか乗らなくなるから)

とはいうものの、欲しいﾊﾞｲｸも無いので

維持費を考えると250だよな・・・とか

災害とか考えるとｵﾌ車だよな・・・とか

そんな夢もﾛﾏﾝもない理由で250のｵﾌﾛｰﾄﾞを物色しだして、CRF250RALLY辺りかな・・・なんてｽﾍﾟｯｸなど調べだしたら

・・・20馬力そこそこ?・・・

若かりし頃乗ってたVTでも確か40馬力とかだったような・・・しかも今日びのﾊﾞｲｸは電子制御てんこ盛りだから、ろくなｶｽﾀﾑできないし・・・

・・・楽しい予感も、愛着が湧く予感も　皆無・・・

やっぱ、250だと2STが必須かな・・・とも思い、NSRとかCRMとかの中古も考えたが、また修理地獄にﾊﾏる予感しかない。

ﾗﾝｹﾞﾝとかはとてもじゃないが買えないし・・・

なんて、徒然と探しているうちに・・・

あるじゃん!!

ﾊｽｸﾊﾞｰﾅとかKTMとかの競技用車両の公道登録版!!

しかもBetaなら未だｷｬﾌﾞ仕様!!

そして、近場にBetaといえばこのお店「ウブカタジャパン」さんを発見し、競技ｼｮｯﾌﾟは敷居が高いのにｵﾌﾛｰﾄﾞ走るわけでもない自分は相手にされないのでは?・・・などと先入観でﾋﾞﾋﾞﾘながら門戸を叩く

で、

ｴﾝﾃﾞｭｰﾛの「え」の字もやったことない

(やるつもりもない)　のに

Beta RR2T 購入。

用途は

ほぼ通勤

キターーー!!

べえた君

納車前の画像ですが、こんな↑カンジです。

納車時点の諸元はこんな↓カンジ

Beta RR2T 250 　2023年式

ﾎｲｰﾙﾏﾙｹｼﾞｰﾆ M10S Motard　 F3.50*17inc R4.50*17inc ｺﾞｰﾙﾄﾞ (KTM-EXC-F用 ※ﾎｲｰﾙｶﾗｰ加工)

ﾀｲﾔ (ﾋﾟﾚﾘﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｯｿ3)　F110/70-17 R150/60-17(HR)

ﾁｬﾝﾊﾞｰｶﾞｰﾄﾞｼﾞﾐｰﾃｯｸ

ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞ BPD

ｽﾚｰﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ Wise ｹｰｽｾｲﾊﾞｰKi t

ﾘﾝｸｶﾞｰﾄﾞ Fastway

Rﾃﾞｨｽｸｶﾞｰﾄﾞ Wise

ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙﾌﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ US Beta

ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰ Costa

ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞｴﾝﾃﾞｭｰﾛｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ・ZETA

【混合化】TPSﾒｸﾗｷｬｯﾌﾟｳﾌﾞｶﾀｼﾞｬﾊﾟﾝ

ｴｱﾌｨﾙﾀｰ ZAP

ﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞ(燃料ﾀﾝｸ吸気) ｷｼﾞﾏ

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾃﾞｶｰﾙ(傷防止) Wise

Fｽﾌﾟﾛｹｯﾄ 14T→15T

Rｽﾌﾟﾛｹｯﾄ 48T→KTM用42T

まあ、ｵﾌﾛｰﾄﾞ走るつもりも無いのに、ﾘﾝｸｶﾞｰﾄﾞとかﾃﾞｨｽｸｶﾞｰﾄﾞはいらなかったような気もするけど^^;

ｶｽﾀﾑ内容の特色として

とにかく、ﾎｲｰﾙが痛かった。

ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙなら半額くらいで済んだのだけど、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化しても漏れないﾜｹではないし、雑なﾀｲﾔ交換作業でｼｰﾙ破損してﾊﾟｰ・・・なんてのがあるあるらしいので、極力ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙにしたかったけど、Beta用のｷｬｽﾄﾎｲｰﾙなどあるはずもなく、結局、ﾏﾙｹのKTM用でｶﾗｰを加工してもらって・・・しかなかった。

値段を考えると、国内ﾒｰｶｰでｵｰﾀﾞｰで作ってもらった方が安かったかもしれん^^;

あと、混合ｶﾞｿﾘﾝ仕様にしてます。

ﾉｰﾏﾙだと、燃料ｷｬﾌﾞなのにｵｲﾙはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだが、この2STのｵｲﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、Betaに限らずKTMなども評判がよろしくない。

そもそも競技用なので、渋滞やﾄﾛﾄﾛ走っていると焼きつく系の情報がﾁﾗﾎﾗ。

競技使用車でも、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ不具合ごときでｴﾝｼﾞﾝ焼きつくﾘｽｸ回避のため、混合化がお勧めとか・・・

べえた君は、通勤使用で渋滞にもﾊﾏるし、ｶﾞﾝｶﾞﾝｽﾛｯﾄﾙ開けられるﾜｹではないので、給油の度にちょっとﾒﾝﾄﾞｲけどやむを得ないところ。

で、

ショップの周りで試運転と家までの帰路だけの感想だけど

変態ポジションのブエルで慣れてしまっていたので、ステップに足が落ち着かないのと

加速がコワイ^^;

来るよ

マン

を

ヂ

して

第３の

「B」

が

いよいよ、やって来る

約１年

辛かった(T_T)・・・通勤

これで、ささやかな楽しみになるだろうか

あけおめ～

またまた

ずいぶんと

ご無沙汰です

ナニはともあれ

みなたま

謹賀新年

なんだかね

その後、ブエル君はどうなったのだろう

外装がバキバキで、あのまま乗る人はいないだろうし、

あの外観で売りに出されることもないだろから、

リペイントされて売られるだろう

・・・なんて、思ってたら

見つけてしまった

エンジンだけ

・・・ですな

最初はバラさずに売りに出たようだけど↓

つーか、バキバキ塗装が、きれいに落ちてるじゃん

動画もあったけど

エンジン・・・なんだか調子が変わってたり

その筋なら

そこそこ需要がありそうなカスタムパーツ達はどうなったんだろう

他にヤフオクとかでも見かけないけど

まぁ

一番売れそうなEキャブは本体は使えるけど、

X1用に加工しちゃってるから、

マニホールドやバックプレートはX1以外にはポン付けできないし

バックステップもステーはワンオフだし

ダイナ2000Pもカプラー汎用品に変えてるし

フレームも直さなきゃ使えないし

そもそも売り出されてるエンジンも、ピックアップローター変わってるから

キャブ仕様じゃないと、マトモに動かないし

どれも、知らない人が買ったら不良品で返品 or ゴミ・・・だな(T_T)

はぁぁぁぁぁぁ

こんな事言うのもナンだけど

なんだかね

悲しくなってしまったよ

MY BUELL～ﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ

最後の諸元をあげときます

カーボンサイドカバーなど、
結局、実装に至らなかったパーツもありますが^^;
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1999年式
X1　LIGHTNING
JAPANSPECIAL(通称ｶｰﾎﾞﾝｱｰﾏｰﾘﾐﾃｯﾄﾞ)No.19/100

｢修理(？)｣＞
純正　ﾚｰｽｷｯﾄ(ｴｱｸﾘ・ｴｷｿﾞｰｽﾄ・ｻｲﾚﾝｻｰ・CP)
HSC　ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
　→ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙｽﾃｰ製作
HSC　ｽﾃﾑｷｯﾄ
HSC　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4ﾎﾟｯﾄﾞﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰｷｯﾄ(通称ｻﾂﾏｲﾓ)
DISCATIATIA　19Φ　ﾌﾛﾝﾄﾗｼﾞｱﾙﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ
ﾓﾄｷﾞｬﾙｿﾝ　ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ
　→南海ﾊﾘｹｰﾝHB0047C　2㎝ｶｯﾄ
純正　樽ｸﾞﾘｯﾌﾟ　4個目
　→DOMINO
MRC　ﾗｲﾄｸﾗｯﾁ
　→ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁ
ﾊｲｻｲﾄﾞ　ｱﾙﾐﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
ﾎﾟｯｼｭ　ﾏｼｰﾝﾄﾞZⅡﾐﾗｰ
　→2ｾｯﾄ目
　→ﾅﾎﾟﾚｵﾝ　ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾐﾗｰ丸型
　→ﾅﾎﾟﾚｵﾝ　ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾐﾗｰ角型
HSC　ﾃﾞｨﾃﾝﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ
ﾎﾝﾀﾞ　X4純正ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　→LEDﾊﾞﾙﾌﾞに変更
ﾃﾞｲﾄﾅ　ﾊｻﾞｰﾄﾞｷｯﾄ　→撤去
ｴﾝｼﾞﾝ本体ｶﾞｽｹｯﾄ…全交換
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄ…交換
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｾﾝｻｰ…4個目
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ…3個目
O2ｾﾝｻｰ…2個目
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ…2個目
　→汎用品に交換
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽ…2個目
Rｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ…ﾘｺｰﾙ交換、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
Fﾌｫｰｸ…ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
ｶﾞｿﾘﾝｽﾄﾚｰﾅｰ…ﾘｺｰﾙ交換、3個目
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ…2個目
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ…4本目
　→BAKERﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｷｯﾄ(530ﾁｪｰﾝ・23丁×52丁・ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰ)
→Rｽﾌﾟﾛｹ交換…2個目
→DIDﾁｪｰﾝに交換
　→Rｽﾌﾟﾛｹ交換…3個目(なぜか48丁)
　→ZAM ｵｰﾀﾞｰｽﾌﾟﾛｹ(52丁ﾊｰﾄﾞｱﾙﾏｲﾄ加工)※実装せず
YOYO強化ｱｲｿﾚｰﾀｰ
Fｱｲｿﾚｰﾀｰﾗﾊﾞｰ…2個目
Rｱｲｿﾚｰﾀｰﾗﾊﾞｰ…2個目
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄ…2個目
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ…2個目
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ…3ｾｯﾄ目
Fﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ…2個目
ｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ…2個目
F.Rｳｲﾝｶｰ…3個目
ｵﾄﾞ･ﾄﾘｯﾌﾟ切り替えｽｲｯﾁ…3個目
ﾀｲﾔ…ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD207
　→ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ
　→ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD208G
　→ﾐｼｭﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ
　→ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｸｫﾘﾌｧｰ2
　→BS　S20
外装全塗装(ﾄﾖﾀ純正ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ)
Fﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ　STX42D
Rﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ　BL01RID
ｼｰﾄ…ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ2個目
　→表皮張替え（ｼﾙﾊﾞｰ）
　→表皮張替え（ｸﾞﾚｰ）
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ…ﾒｰｶｰ型番不明(ｽﾃｰ自作)
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ…2ｾｯﾄ目
2.3速ﾒｲﾝ・ｶｳﾝﾀｰｷﾞｱ交換
軽量ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｽﾌﾟﾛｹｯﾄ
ﾌﾛﾝﾄ周り強化ﾎﾞﾙﾄ(ｱﾝﾌﾞﾗｺ)
F・Rｷｬﾘﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄ・ﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄ強化
ｽﾃｰﾀｰｺｲﾙ…2個目
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換
Fﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ(圧力ｽｲｯﾁ化)
ｾﾙﾓｰﾀｰ交換
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換
ｷｬﾌﾞ化
　S&SｽｰﾊﾟｰEｷｬﾌﾞ　ｽﾎﾟｽﾀ用ｷｯﾄ(要加工)
　(ｷｬﾌﾞ・ﾃｨｱﾄﾞﾛｯﾌﾟｴｱｸﾘｰﾅｰ・ｲﾝﾏﾆ・ｶﾞｽｹｯﾄ類)
　ｴｱｸﾘｰﾅｰBOX　DOGDISH+ｻﾎﾟｰﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ
　　→S&Sﾃｨｱﾄﾞﾛｯﾌﾟ(ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ加工・ﾜﾝｵﾌﾌﾞﾗｹｯﾄ・ﾜﾝｵﾌｲﾝﾁﾎﾞﾙﾄ)
　DYNA2000P+ｺｲﾙｾｯﾄ
　ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ(96-98 S1 or M2用)
　NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ
　S&S～98ｽﾎﾟｽﾀ用ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾛｰﾀｰ
　VOESﾊﾞｷｭｰﾑｽｲｯﾁ(BUELL用)
　ﾋﾟﾝｹﾞﾙｺｯｸ　ｷｼﾞﾏｶﾞｿﾘﾝｽﾄﾚｰﾅｰ
　ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ加工　ﾍﾞﾝﾄﾊﾞﾙﾌﾞ加工
　ACTIVﾊｲｽﾛｯﾄﾙ
　ｷﾀｺ汎用ｷﾙ&ｾﾙｽｲｯﾁ
　耐圧耐熱耐油ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽ(燃料系・ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ系)
　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ
　O2ｾﾝｻｰﾒｸﾗﾎﾞﾙﾄ
　GYROｶｰﾎﾞﾝﾀﾝｸｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ ※実装せず
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟｱｯｾﾝﾌﾞﾘ(LED)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ交換(50526km→8794km)
ﾒｰﾀｰﾗﾊﾞｰｸｯｼｮﾝ(ｽﾎﾟｽﾀ用)
ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ…2個目

　