整備中

皆様ご無沙汰しております。

約１年二ヶ月ぶりになっておりますが、その間にyahooブログの終了の・・・があり、

yahooブログの記事をAmebaブログへ移動しましたが、Amebaブログ更新の環境が未整備でしたので、

この度、更新環境の確認・画像ソフトの動作確認などを経て、

更新する体制を考えようと思います。

E233系 普通 海老名行き（後追い）

相鉄12000系 普通 新宿行き

2018年10月20・21日 サンキューちばフリーパスの旅 一日目

10月20・21日 サンキューちばフリーパスの旅

ネットサーフィンしていると、サンキューちばフリーパスが発売しているとあったので、週末の休みの日に行ってきました。

まず都心経由で、フリーパスの入り口駅へ。
乗車券の処理を終えて千葉駅に行き、255系Be-02編成の新宿わかしお号で大原へ。
大原に08時54分に到着し、いすみ鉄道の急行券を購入。

キハ25-125＋キハ28-2346という編成で。前がキハ25でした。

キハ52は大糸線時代の室内が残っているようでJR西日本と書かれいている注意書きや、

運賃表が残っています。

キハ28は高山本線で走っていたと座席に書かれていて、

客席の広告も残っています。

センヌキ。こんな物が列車にあるとは・・・

大多喜駅で10分停車。

その間に対向車を撮影。いすみ352編成。

反対側にわたり、乗車車両を編成撮り。

留置中のいすみ351編成。

線路の反対側を見ると、キハと思われる車両が・・・検査の表記は27-6 新潟トランシス。

急行は上総中野駅に10時13分に到着。

駅舎。いすみ鉄道と小湊鉄道の乗換駅ですが、駅前はロータリーが広がるローカルな駅です・・・

駅舎がローカルなので、駅構内もローカル。

小湊鉄道の普通列車が3両編成でやってきました。キハ202＋キハ212＋キハ207編成。
団体客が乗る故の3両編成でしょうか？

「小湊鉄道 運転手さんと０距離」この歌詞は間違えではないのかなぁ・・・

上総牛久駅で里山トロッコ1号とすれ違い。

上総山田駅で対向車とすれ違い。

五井駅に11時58分に到着。E217系で木更津へ行き、久留里線に乗ります。

終点の上総亀山駅。駅舎は民家みたいですね。

行き止まりを見ると終着駅という感じが出ます。

行き帰りと乗ったのはキハE130の1と2でワンマン運転。

帰りの横田駅では7分停車で、その間に対向車を撮影。キハE130-109＋110編成。

並び。木更津行きの運転士の話通りに並びました。

木更津からの外房線で五井駅を通るときに・・・

小湊鉄道のキハ210＋208を狙い撮り。
フリーパスの端の駅に戻り、そこから帰宅。

二日目へ続く。

2018年10月20・21日 サンキューちばフリーパスの旅 二日目

サンキューちばフリーパスの旅 二日目、フリーパスの入り口経由で成田へ。

総武本線の大戸駅でサイクルトレインとすれ違いつつ銚子駅へ。
銚子電気鉄道に乗ります。

デハ3001＋クハ3501。富士急の車両と似ていると思ったら、元々は同じ鉄道会社に所属していたのですね。

仲ノ町駅から銚子商業高等学校の車内販売がスタート。

メロンパンを購入。旅先の地産物を買うというのは、旅行の醍醐味かなぁと思います。

11時59分に外川駅に到着。

駅にデハ801が公開されています。レトロな感じがします。

運転席、これもレトロな感じですね。昔の運転席という感じでしょうか？

銚子駅へ戻り、銚子電鉄沿線を歩きます。

近くの踏切の名称が・・・銚子電気鉄道は命名権を売却しているようで、駅名の副称やこの踏切名が当該になっている模様。

仲ノ町駅に併設されている車庫への分岐部分。

本線との分岐点で手動切り替えの分岐器が使われています。

車庫で休んでいる車両たち。渋谷に置いている同じ型の車両もいますね。

先ほどのヤマサ踏切に戻り・・・

デハ3001＋クハ3501を撮影。

銚子駅に戻り、佐倉・成田・我孫子経由で馬橋へ。
流鉄に乗ります。終点の流山で改札を出て・・・

近くの道路から。5000形5103＋5003のあかぎ です。

来た道を戻り、松戸駅経由で綾瀬駅へ。

「千代田線綾瀬 ０番線が切ない」夜に人を写さないという状態で、切ない感じを出すようにしましたが、更に切ない感じが出るように、列車がいない状態で撮影するのは、終電近くでないと撮れないかと思われます・・・

と言うくらいに、実際の綾瀬駅０番線が切ないのは過去の話だろう・・・

この後、最寄り駅に移動して帰宅。

千葉県の未乗車は京成線と外房・内房の先端部分と成田～成田空港間で、
内房・外房は大回り乗車で、京成と成田～成田空港は成田空港に用があるときに乗車予定・・・