![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160528/00/trivia-garage/dd/0a/p/o0640048013657286936.png?caw=800)
エアフィルターは交換しましたが、症状は変わりませんでしたので、次のポイントに移ります。
![かお](https://emoji.ameba.jp/img/user/py/pyony/115.gif)
外装を外して、メットインボックスを外すと…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160529/02/trivia-garage/74/a1/p/o0640048013658202620.png?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160529/02/trivia-garage/bd/73/p/o0640048013658202619.png?caw=800)
ほぼ定番のように、インテークマニーホールドがヘンゼルと裂けーテル。ヒビ割れて混合気が漏れています
![DASH!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/178.gif)
アプリオ初号機のモデル年式は2000年型の4JP9。16年も経つとタンクの中、特に底面が錆びていているかもしれないのと、4JP9からタンクの出口にストロー調のフューエルフィルターが着いているので、その辺から先に点検しましす。
![目](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/242.gif)
アプリオで、たまに見るのはタンクの錆が原因で不調になってるヤァ~ツ。特に負圧コックにちっちゃぁ~いキャッチタンクが着いてるモデルは、フューエルフィルターが着いてないから、砂っぽくなった錆がフューエルラインのそっちこっちを詰まらせるようです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160529/02/trivia-garage/c8/e8/p/o0640048013658202621.png?caw=800)
そのフィルターがこれです。
![アップ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/173.gif)
この後、キャブレターのメンテナンスをして…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160529/02/trivia-garage/fd/2a/p/o0640048013658202622.png?caw=800)
最後にインテーク周りも洗浄し、交換しました。インテーク内の吸入作動が正常になったようで、負圧燃料コックも正常作動、吹け上がりの不調は解消できたようです。
16年経った50ccスクーターですが、そこそこ乱暴な吹け上がりが蘇ったようです。
![ロケット](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/127.gif)
今回はこんなところで…。 バッハハーイ。
次回につづく…
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