8月9日 富山国際会議場での、鈴木FWDのミーティングのポイントです。
鈴木さんは、現役のJALのパイロットであり、25年前にアムウェイをスタートされました。当初、毎月10万円位のお小遣いになればと始めたのですが、途中から収入がサラリーを超えていったそうです。ちなみに、年収はパイロットで3000万、アムウェイで5000千万、その他で1000万とのこと。(^_^;) 現在は複数の仕事をされており、千葉、東京、他に四件の家を所有されているとのことです。
【副業の必要性】
現代は、完全に昔とは異なる時代です。このままの状態を続けていけば、段々、生活が良くなるという保証はないということが、昨年から未曾有の不況に陥ったことで証明されています。今後の人生は、リスクマネジメントを考えて収入の柱を複数持つことが必要です。但し、労働的収入源を複数持つことは、別のリスクを増やすことであり、賢くありません。二つ目の仕事は、時間に束縛されないものあり、かつ、将来性が実証されているものであることです。
世界中の名立たる企業が赤字転落している状況で、アムウェイは安定して伸びています。それは、製品が日用品であることが理由のひとつです。
【アムウェイのヒント】
アムウェイのビジネスが上手い人と下手な人がいます。
まず、次のことを理解してください。
アムウェイの仕事は、始めて最初が一番難しい。初心者も、やる事はクラウンアンバサダーがやる事と同じである。
普通の仕事は、最初が一番簡単であり、上に上がるほど難しく、責任の重い仕事になってくる。
次に、アムウェイで成功を決める要素は、
① アムウェイを深く理解すること
② この仕事をやることへの決断を強くすること
③ 人を尊重し、貢献することを大切にすること
④ 一人でやらない。人と協力し合うこと
⑤ 適度な刺激(感動、良いショック)を受けて、与えること
最後に、自信を持って話すこと。自信が無いと、インパクトが無く、伝わらない。だから、自分で使って確信して、自信を持つことが必要なのです。
鈴木さんは、現役のJALのパイロットであり、25年前にアムウェイをスタートされました。当初、毎月10万円位のお小遣いになればと始めたのですが、途中から収入がサラリーを超えていったそうです。ちなみに、年収はパイロットで3000万、アムウェイで5000千万、その他で1000万とのこと。(^_^;) 現在は複数の仕事をされており、千葉、東京、他に四件の家を所有されているとのことです。
【副業の必要性】
現代は、完全に昔とは異なる時代です。このままの状態を続けていけば、段々、生活が良くなるという保証はないということが、昨年から未曾有の不況に陥ったことで証明されています。今後の人生は、リスクマネジメントを考えて収入の柱を複数持つことが必要です。但し、労働的収入源を複数持つことは、別のリスクを増やすことであり、賢くありません。二つ目の仕事は、時間に束縛されないものあり、かつ、将来性が実証されているものであることです。
世界中の名立たる企業が赤字転落している状況で、アムウェイは安定して伸びています。それは、製品が日用品であることが理由のひとつです。
【アムウェイのヒント】
アムウェイのビジネスが上手い人と下手な人がいます。
まず、次のことを理解してください。
アムウェイの仕事は、始めて最初が一番難しい。初心者も、やる事はクラウンアンバサダーがやる事と同じである。
普通の仕事は、最初が一番簡単であり、上に上がるほど難しく、責任の重い仕事になってくる。
次に、アムウェイで成功を決める要素は、
① アムウェイを深く理解すること
② この仕事をやることへの決断を強くすること
③ 人を尊重し、貢献することを大切にすること
④ 一人でやらない。人と協力し合うこと
⑤ 適度な刺激(感動、良いショック)を受けて、与えること
最後に、自信を持って話すこと。自信が無いと、インパクトが無く、伝わらない。だから、自分で使って確信して、自信を持つことが必要なのです。