業務終了

走行距離・273km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,200円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県白岡市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時だったものの、現着した1時間15分後の5時55分から作業を始めてくれて、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

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◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

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◆夕照橋 右巻き

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◆野島町 左巻き

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◆帰帆橋 右巻き

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◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

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◇首都高 幸浦入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

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◆国道357号線

って感じで、神奈川県横須賀市夏島町から35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、埼玉県白岡市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時に埼玉県白岡市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇高速埼玉大宮線(S5)

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◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

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◆新大宮バイパス(国道17号線)

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◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

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◆県道3号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから湾岸環八まで50分の渋滞にハマりながら、93kmの道のりを2時間30分で現場の近くに到着。

着指定時間は12時で、「30分前くらいを目安に入った方がいいよ」ってハナシだったんで、そこで1時間40分ほど待機してて、11時30分に現着。

作業は11時50分から始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道3号線

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◆関山(北) 左巻き 国道122号線

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◆県道239号線

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◇首都高 新井宿入口(S1)

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◇高速川口線(S1)

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◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 東京港トンネルから空港中央まで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県白岡市から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。