１２月２５日（火）
今日は初めて京都鉄道博物館に行ってきました。
梅小路蒸気機関車館が閉館し、そのかわりに数年前にバージョンアップしてオープンしました。
館内に入る前にちょっと寄り道。
来年のダイヤ改正で京都鉄道博物館のすぐ近くにＪＲ嵯峨野線（山陰本線）の新駅、「梅小路京都西駅」が開業します。
その建設現場をウォッチング。
だいぶ工事が進み、ホームにはホームドアが設置されていました。
京都駅からも嵯峨野線の丹波口駅からも少し距離があるので便利になりそうですね。
では、ようやく館内へ。
入ってすぐのプロムナードには、Ｃ６２、マロネフ５９とスシ２８の旧客２両、８０系２両、０系新幹線４両、ＤＤ５４、実際に車内で食事ができるナシ２０、１０３系のトプナンの１２両が展示されています。
８０系は３枚窓のタイプで、２枚窓の湘南電車のイメージしかない自分にとっては新鮮でした。
ＤＤ５４－３３と
クハ１０３－１。
この車両は山手線や京浜東北線で走っていたこともあり、その後関西に移り、オレンジバーミリオンに塗装が変更されてここに搬入されました。
このまま本館に入る前に左へそれてトワイライトプラザへ。
ここにはトワイライトエクスプレスの車両が３両と、ＥＦ５８、２４系客車、ＥＦ６５のトプナンの６両が展示されています。
このトワイライトプラザの屋根は大正時代のトラス構造を持つホームとして有名な（解説より）２代目の京都駅のものを使用しているそうです。
ＥＦ８１のトワイライト色を間近で。
カッコイイ
この他にはスシ２４とスロネフ２５が。
もう一方の線路にはＥＦ６５－１と
２４系を挟んでＥＦ５８。
これは一般色になるのでしょうか。
ゴハチは茶色やら青大将やら塗装が何種類もあるので楽しいですね。
今やロイヤルエンジンの６１号機だけになってしまい、しかも最近は運用実績が全然ありませんが。
トワイライトプラザを見終わったところで次回は本館の紹介をしたいと思います。
ご覧いただきありがとうございました。