高速道路 課金理論

標準的な　課金理論である限界費用課金の話を聞いた。

しかし　疑問。　コスト上昇分についてはすべて需要者（ドライバー）が負担する＝支払う　とのことらしい。

この限界費用課金の理屈では　なぜそもそも　混雑するのか？　ゴールデンウィークのようにニーズが多いからであって　料金を上げても効果はないとは言わないが　限定的なのではないか？　

そうではなく、道路の価値を原資産として　道路利用をその権利行使＝オプションと考えた方が　私には納得がいく。

交通量と料金のグラフ（関数）は　オプションと限界費用課金理論で同じようになる。