僕のクーペフィアットのメンテンナンスプランによると
エンジンオイルの交換は18ヶ月もしくは2万キロごとの交換を薦めています。
しかし、エンジン本来の調子を維持していくには車齢にしたがって
交換距離も短くなるもの。
クーペフィアットの他のオーナーさんなんかも
だいたい３，０００Kmから５，０００Kmでオイルだけ
１０，０００Kmくらいでオイルとフィルターの交換をしているようです。
かく言う私は当初5５，０００Kmでのオイル交換を考えていました。
もちろん、走行前と走行後にオイルの状態は必ずチェックしていますので、
汚れと量は毎回しっかり把握。
昨年11月に購入してから3ヶ月めの2月中旬。
その頃ですでに２，０００Kmも走行していました。
運転すること自体が楽しい車なんで、意味もなくドライブしていると
こうなります。
その頃はオイルの汚れも ”午後の紅茶 ストレートティ”
くらいだったので
「シメシメ。これなら５，０００Kmまで交換不要だな」などと勝手に
判断したものです。
しか～し、２，５００Kmを超えたあたりから色が急速に濃くなり始め、
３，０００Kmを迎えるあたりで一気に
”追いがつおツユ ストレートタイプ”
のような濃い色になってしまいあえなく交換。
やはりターボ車は走行距離が２，５００Kmを越えるあたりから
急速にオイルの汚れが目立ち始めます。
オイルが汚れたままだと、アイドリングが不安定になったり
エンジンの吹け上がりが悪くなったりしますし、結果的に燃費に多大な
悪影響を及ぼします。
マメなオイルチェックと交換は旧車の維持には必要不可欠と
言われていますが、特にターボ装着車の場合には
NA車とくらべオイル交換のタイミングも短くなりますね。
これから旧車を買おうかと悩まれている方。
日々のメンテナンス費用として、3ヶ月ごとのオイル交換の予算も
頭に入れて維持費を計算しておくことを、ぜひオススメします。
もちろん、走行状態もよりますが・・・・・。
ちなみに、オイル交換は車を購入したショップに持ち込んで、
即日対応していただけました。
交換費用もロードサイドの自動車用品量販店とは比較にならないくらい
かなりな廉価で対応していただけました。
（思わず、お礼に洋菓子をもって行ったくらい）
もちろんフィルター交換までとなるとそれなりに費用はかかると思うのですが、
中古車を買うときにはまずショップ選びから始まるということが
つくづく良くわかる体験でした。