Ｒ１１５０ＲＳは好きなんだけどＲ１１００Ｓってどうなのか

というね（笑）

つーかこないだある人に

「もしかしてＢＭＷ飽きてない？」

って言われたんだけど（笑）、え？イヤーそんなことはー・・・って言ったんだけど、ちょっと落ち着いちゃってるのは違いないかなーなんて思ったりもしてたので、ちょっとドキッとしたりもしたんだけど（笑）

１１５０ＲＳ買うときに最後まで残った候補はＲ１１００ＳとＲ１１５０ＲＴとＲ１１５０ＧＳ－ＡＤＶ。
１１００Ｓは叔父が乗ってるんだけど、やっぱり２５９系では一番デザインが好きなバイク。
ＲＴは自分にとっては、とのさま乗りでシニアな感じが強すぎると感じたので候補からはずす。
ＧＳはものがなかったしオフ走らねーし（高速も安定しているので今となっては誤解）・・・ではずす。

ＲＳは

バイザーが手動で角度調節できる
ＲＴと違ってリアブレーキが単体で利く（ＲＴは前も後ろもコンビブレーキ）
ＲＴ（ツアラー）とＳ（スポーツ寄り）の中間のキャラクター
ハンドル位置調整可能
シート位置調整可能

Ｓに対する勝手なイメージは

ハンドル位置が低くてロングツーリングはきついのでは？
ばりばりコーナリングマシン

だったんだけど、実際ＲＳを買った後にまたがってみたら、なんとＲＳとＳのハンドルの高さはそんなに変わらない。
ちょっとびっくりした記憶がある。
Ｓも１２００になっちゃったときはよりスーパースポーツ寄りになってしまったので短命に終わってしまったけど、１１００Ｓは文字通りただの「スポーツ」だったので、実はそんなにキンキンな味付けではなかったらしい。

なんてことを冒頭に言われたことで思い出してしまい、なんだかネットで１１００Ｓの中古を眺めてみると、２０００年あたりの車両で２万キロぐらいのが、６０万前後・・・むむむ（笑）

１１００Ｓ乗ってるアーバンの村○さん、ＲＳからＳってどーなんすかね？（笑）
今度ショップ行って話聞こうかなー:*:・(￣∀￣)・:*: