ホイール選び色々･･･

ロードバイクのパーツの中で、重要なパーツで交換の効果を感じやすいと思うのがホイール。。。

車の場合、バネ下重量の軽量化はバネ上の軽量化よりも効果がありますが、それと同様にロードバイクもホイールを軽量化することは非常に効果があることだと思います

ただ、車のホイールと違って選択が難しいなぁ･･･と思うのが、値段によって材質が違うこと

車の場合は上も下も基本的にはアルミニウム(例外的にマグネシウムもありますが･･･)ですが、ロードバイクの場合はアルミからカーボンまでラインナップされています

単純に軽さだけを重視するならば、カーボン！！

という選択でもイイと思うのですが、耐久性、メンテナンス･･･etcをトータルで考えないといけませんね

結果として、どれか一つを選ぶよりも練習用、レース用といった具合に前後セットを何組ももつことがベストになっていくのでは？と思います

それにしても･･･
ロードバイクのホイールって高いですよねぇ

最近は値段になれてきた？感じがありますが、周囲のロードバイクとは無縁の方にホイールの値段の話をすると間違いなくビックリするので、やっぱり尋常ではない値段だと思います(笑)

ロードバイクを購入しました

昨年、クロスバイクを購入した時点で、将来的にはロードバイクを購入することを決めていたんですが･･･

目標だった体重まで減量できたことや、禁煙貯金で貯めた資金もあってロードバイクを購入することができました。。。

それにしても・・・

いざ、ロードバイクを買うとなると選択肢が多くて困りますね
数々のメーカやコンポーネントなどetc･･･

そこで、私の場合、自転車競技に参加することを考えているので、そのスペックを満たすよう、以下の点をポイントとして選択をしました

基本となる自転車のフレームはカーボンで中級グレードのもの
コンポーネントはシマノ１０５ クラスのもので将来的にはコンポーネントのバージョンアップを検討
コンポーネントを安くした代わりに、ホイールはそこそこのものを・・・
ペダルはSPD-SL

といったポイントから選択した車種は･･･

イタリア、ピナレロ社のクアトロ

ちょっと上のクラスのパリと選択に悩んだのですが、クアトロで物足りなくなったら恐らくパリではなく、ドグマを選択するだろう・・・という思いもあったし、シューズなども購入しないといけないのでそのことも考えて、クアトロにしました

実際に乗ってみて思うのは、パリよりもクアトロの方がフレームが柔らかい・・・と、プロの方が言われてみてもエントリークラスの私にとってはクアトロのフレームでも必要十分な堅さだと思います

後、クロスバイクと比較すると同じ距離を走ってもロードバイクの方が短く感じますので、ローディな方々が100kmぐらいは軽く走ってしまう・・・なんていう話も納得してしまいます

と、そんなんでようやく手に入れたロードバイクですが、これから長～～～く付き合っていこうと思います

運動によるダイエット方法とは

運動によるダイエット方法としては主に筋力をUPして基礎代謝を上げ、カロリー消費量を増やす方法と、脂肪を燃焼させてダイエットする二つの方法がありますが、両方やるのがベストです

初歩的な運動としてはウォーキングがありますが、歩くことによって脂肪を消費し、筋力も上がるので、これから運動を始めようとする場合にはここからスタートするのが良いと思います

まずは、運動して燃料を消費しやすい状態にする･･･これが基本になります

膝の負担を考えてプールでウォーキングする方法もありますが、両膝にしっかりと自重がかかること自体が足の筋力UPになるので、出来れば陸上でのウォーキングがお勧めです

ある程度の運動量がこなせるようになったら、さらなる筋力UPのために筋トレをしたり、ウォーキングよりも運動強度が高いランニングを行うなどのステップUPをすると良いと思います