今週が山だな…
仕事について！
今やってる仕事が山場を向かえてる!!
今週を乗り切れば一息つけるはず、てか一息つかせて orz
今の会社は社会人としては２社目にあたり、
前の仕事場と比べると格段に良い環境で働けてると思う。
最初は興味もなかった業界だけど、やってみると意外と面白いし、
なにより自分のセンスが試されもしてやりがいもある。
まだ経験の浅い自分は早く会社での足場を固めていかなきゃなぁ。
タイプ的に何でも器用にできるタイプじゃないから、
この分野だったらコイツに聞け！って皆から思われるような
仕事を目指していこうと思う。
まぁ何でもできるに越したことは無いんだけどね、
とりあえず基本はいつもニュートラルでいきたいなっと。
バイク履歴③
今まで乗ってきたバイクの事
③ホンダ GB400TT SE
この前のCB400FOURを買うときに最後まで候補に残ってたバイク。
このGBはノーマルでもセパハンでなかなかやる気？のあるライポジで、
これに乗るようになってから、
早くなくても上手くバイクに乗れるようになりたいと思い始める。
単気筒のスリムで小柄な車体は軽快なハンドリングと
四気筒にはない加速感をもたらし、
コーナーでの楽しさを教えてくれる。
そして家の狭い駐車スペースにも問題なく収まる♪
このバイクを所有するに至って、所為カフェレーサーと呼ばれるタイプの
バイクが好きであると判明する。
このバイクは今思い返してもホントにオモシロいバイクだったと思う♪
何が？って聞かれるとうまく説明ができないけど、
発進時やコーナー曲がった後の加速感がエンジン動いてますって感じと、
なんつーか地面を蹴って進む感じ（あくまで主観）がすごい好きだった！
エンジン始動はセルとキック併用だったけどほとんどキックでかけてたな。
キックの方がなんか雰囲気でるしかかりやすかったし。
一見すると一人乗り用だけどシートを替えれば二人乗りもできた。
（まぁ結局ほとんど写真のシングルシートでのってたけど）
GBに乗ってコーナーでこけること確か３回くらい、
いずれも人もバイクもたいした損傷が無かったから良かったけど、
あの感じはホントに味わいたくないなぁ。
走ってる時にいきなりクラッチワイヤーが切れ、
知識としては知ってたノークラッチでのギア変速を
実践する羽目になったりしたのも今となってはいい思い出かな。
すごく良い印象の残るバイクだったけど気になる点もあった。
・ブレーキが若干プア
・車体が軽いので横風に弱くふらつくこともある
・高速は厳しい
・２０年以上も前のバイクなので当然パーツが乏しい
自分が年取ったらこうゆうバイクにまた乗りたくなるような気がする。
そんな１台だったなぁ。
blog開始につき
自分という人間についての一考察
身長170ｃｍ 体重60ｋｇ
・どちらかといえば人見知り（暗いわけじゃないが本性は素直に出せない）
・考え事してると不機嫌な顔になってしまう
・小心者
・洞察力は結構自信あり
・単独行動が好きなくせに寂しがり
・人を頼るのは苦手（頼めないんじゃなく自分でやんないと不安だから）
・可も無く不可も無い感じ
・かっこつけたがる
・なんかしら目標を常にもっていたい
・こだわる事には妥協しない
とりあえず以上。
自分で書いててパッとしないなぁ。
まぁそんな薄っぺらな自分に少しでも厚みを出そうと、
blogを通して自分や周囲をもっと客観的に見てみようと思ったわけ！
基本公開はするが、他者を意識して書くことはしたくないので、
自分の知り合いには見つかんないようにしたい。
矛盾してるかな？まぁいいや。