kyoto station

今日は京都駅の写真の続きを

紹介します。

183系貫通型（今は貫通してない？）

北近畿カラーです。

山陰線にも入ってたのね。

初めて知りました。。。

それにしてもヘッドマーク小さいなぁ。。

珍しいものを発見！！

京都の次は西大路か丹波口のはずが、

新大阪！！

ここは「はるか」専用３０番線なのです。

おそらく、観光客（海外の方も）用に

次の停車駅を

入れたのかな？

トワイライトがくるまでにメシを食うぞ！！

近鉄ホームの下のきれいな路地で

ちらし寿司を食べました。

ちらし寿司もよかったけど、

お茶が意外とおいしいですよ(^O^)

帰りにお茶をお土産に買ってしまった（笑）

そして、上りトワイライトが入線～～！！

EF81-43です。

すっかり惚れちまってます(*^▽^*)

しかし、やはりここにも

ちびっこカメラマンの姿が・・・

仲良く並んで撮影です。（笑）

そして、下りのトワイライトです。

EF81-104です。

敦賀の時も思ったけど、

ホームのギリギリまで、

来てしまうので、撮影スペースが・・・

少ないスペースに

人だかり状態です。。。

京都の夏はまだまだ続きます。

嵯峨野トロッコとか日本海を

また紹介したいと思います。

ではでは・・・

やっぱりお前が好きだ！！

今日は京都へ行った時の写真を

乗せます。

大垣電車区にて

１８９系国鉄特急色です。

ムーンライトながらで大垣まで来ている

ようですね。

東海道線は国鉄特急色の発祥の地

なのですが、自分はしらさぎくらいしか

見たことがないです。。。

でも来年もまた来てほしいですね？？

京都にて３２１系です。

関西在住の方には見慣れた

電車かとは思いますが、

この色なかなかイケてると

思いません？？

奈良線の１０３系です。

更新のパターンがいろいろあり、

個体差がいろいろあるみたいですね？

キターー！！＼(゜□゜)／

湘南色の１１３系、

俺はやっぱりお前が好きだぁ！！

この列車は４＋４連で全車、湘南色でした。

写真ではわかりません・・・

アングル悪くてすいませんm(_ _ )m

湖西線と草津線の運用に

就いているようですね。

去年、来た時は山陰線ホームで

見ましたが・・・

今は山陰線は２２１系と１１３系更新車が

使用されてました。

もういっちょ！！

別列車ですが・・・

モハユニットのみ更新車の

編成です。幌は付いている方が

かっこいいかな？？

他にもいろいろ撮ったので、

おいおい載せていきたいと

思います。

Ｎの方はKATOの

旧製品のＤＤ５１を中古で

購入しました。

これを使って黒のタキを牽かせたい。

タキ持ってないので、買いたいんだけど、

何両くらい買えばいいかな？

悩むなぁ・・・

そもそもそんなに沢山売ってるかな？？

ではでは・・・

木曽路と松本・大糸線

今日は前回、18切符で松本・大糸線に

行ってきましたので、書いて行きたいと

思います。

（Nの方、しばらく書けなくてすいません）

大曽根6:26発→中津川7:38発→塩尻9:57着

に乗りました。

中津川から２連のワンマン列車でしたので、

非常に混み合いました。

写真は南木曽駅での

名古屋発の「しなの１号」です。

この駅で普通列車はこれと長野発「しなの２号」

を待避します。

ところどころ、単線区間があるので、

ローカル列車には厳しいですねぇ(;^_^A

この後、洗馬でも「しなの３号」待避しました。

でも木曽路は全て山の中でしたが、

なかなか景色はよかったです。

ようやく、塩尻に到着です。

JR東日本と東海の分岐駅ですので、

いろんな車両が揃います。

奥から313系・115系長野色・123系（元荷物電車）

ここからは八王子から来る松本行きに乗り換えです。

何が来るのか期待しましたが、普通に115系長野色

６連でした。

松本に到着すると

「まつもと～まつもと～」と

駅アナウンスがあり、旅の気分を盛り立てて

くれます。全列車行っていたようです。

そして早速、撮り鉄です。

３番線に「あずさ７３号」です。

「あずさ」ではなく、臨時の表示なんですね。

この後、隣の４番線に「あずさ３号」南小谷行き

到着なので、わくわくです。（‐＾▽＾‐）

しかし、無情にも列車は遅れ、

３番線E257系は回送されていきました。

そして「あずさ３号」到着です。

大糸線はMAX９両なので、

付属編成２両が切り離されます。

そして、「スーパーあずさ５号」到着です。

袖を絞った感じがなんとも振り子らしいです。

それと前面のLED表示が「スーパーひたち」

と同じ作りっぽいです。

E351系とE257系とどちらがいいんでしょうか？

どっちも甲乙つけがたいです。

ちょっとここらでブレイクタイム。

国宝　松本城です。

お堀の際に建っているので、

堂々としていて風格を感じますね。

駅からも歩いていける距離なのが、

GOOＤですね。

帰り道の途中で山菜おろしそばを

食べました。なかなか

気の利いたお店で、

いろいろと声を掛けてくれました。

味もさっぱりしていておいしかった(＝⌒▽⌒＝)

松本駅からパルコに行く道沿いにあります。

松本駅６番線大糸線ホームでの

E127系信濃大町行きです。

これに乗ったわけじゃありませんが・・・

大糸線のみの運用のようです。

大糸線で乗った115系３連です。

なんとクモハ・モハ・クハともに

1001番でした。

なぜか得した気分になりました。

（信濃大町にて）

ここから白馬方面に行くと

湖がいくつかあり、絶景のようですが

（キハ５２も見れるし）

この駅で帰りの時間もあり、

残念ながら、折返しました。

しかし、ここまでも北アルプスを望む

平野部ののんびりした高原風景で

よかったですよ～。

白馬からきた「しなの８４号」が信濃大町に

入線します。

グリーン車付の４連です。

松本に戻り、松本電鉄を撮影！！

元京王？かな。

都心で働いていた電車が地方で頑張っていると

感慨深いものがあります。

ただ、連結器の向きが・・・

Nゲージだとよくあることですが（笑）

そして、やっぱり帰りもこれなのね。

２連×２の４連でした。

本線の車両とは違い、ワンマン仕様、

２パンタ、転換クロスではなく、

113系のようなセミクロスシート

仕様です。

これに乗り込んでいるとなんと

１番線に１８９系あさま色が入っていて、

不覚でした。

松本にも来るんですね。

初めて知りました。。。

さて、次回は何を書こうかな？

昨日、嵯峨野のトロッコに乗ってきたから

そのことにしようか？

久々にＮゲージのことを書こうか

悩み中です。

ではでは・・・

特急街道 北陸本線③！！

今日は北陸本線の続きを書いて

行きたいと思います。

EF81コンテナ列車です。

敦賀駅にて機関士交代する為、

停車します。

国鉄色の車体からは、日本海の

厳しさを感じます。

そういえば、419系や681系も

車体が傷んでいたように思います。

さて、久しぶりにデッドセクションを

通りたくなり、福井へ向かいます。

419系に乗り、敦賀を出て、しばらくすると

停電状態になりました。

客車のブルトレでは体験できないです。

福井駅にてクハ419が並びます。

よく見るとタイフォンの形状や

ヘッドマークの工事跡などが違います。

改造車ゆえに個体差があるようですね。

こちらは越美北線キハ120-200です。

気動車にドーム型ホームは

なんとなく札幌駅に雰囲気似てません？？

こちらはえちぜん鉄道の三国港行きです。

ベンチに座っているのは

恐竜人間だぁ・・・

こちらは福井鉄道の路面電車です。

どこかで見たことあるような気がします。

（名鉄岐阜市内線？）

さて、これで北陸はおしまいです。

帰りに福井駅の下で買った

東尋坊というおにぎりなかなか塩加減が

よくおいしかったです。

（エビ天としその葉が入ってた）

ただ、帰りの電車が、大垣行きは１３分、

大垣折返しの豊橋行きはなんと、

「踏切の非常ボタンが押された」とのことで、

米原発の後続列車が先に来るという事態に

なり、混雑するは大幅に遅れるはで、

大変な思いをしました。

絶対にいたずらに非常ボタンを押すのは

やめましょう。

お次は松本と大糸線に行ってきましたので、

それについて書きたいと思います。

特急街道 北陸本線②！！

さて今日は１８切符で

松本・大糸線方面へいくつもりでしたが、

地元の大曽根駅へ向かうと改札に、

「地震の為、中央線田立～運転見合せ」

とのことで、今日は中止にしました。

ということで

北陸本線の続きを書いていきたいと

思います。

改札近くにあるすし屋で焼鯖すしを食べました。

思ったより柔らかくおいしかったです。

そしてホームへ向かうと521系普通電車が

待っていました。

普通電車のバリエーションが多く飽きが来ないですね。

そしてお目当ての一つ、

トワイライトエクスプレスが入線してきました。

それにしても、トワイライトが来ると

世代を問わず、カメラを持つ人が

多くなりますねぇ。

トワイライトはどこへ行っても人気ということが

よくわかりました。（笑）

客車も濃い目のスモークガラスになっているので、

車体のカラーも含めて、高級感が漂ってきます。

さて、時間もあるので、いろいろと

撮ってみました。

113系更新車です。これはこれでいいのですが、

僕は浜松で育ちましたので、やはり、

馴染みのある湘南色がベターですねp(^-^)q

僕らの世代の方は同じ思いの方が

多いんじゃないでしょうか？

転車台もありました。今は使ってなさそうですが、

貴重（希少？）なものです。

上り681系サンダーバード１２連です。

もう一枚、485系雷鳥です。

置換えの683系９連通し編成もすでに

運用についていましたので、

この列車もあとどれくらいの間、見られるのだろうか？

ファンとしては少しでも長く、がんばってもらいたい

ものです。

ではまた次回、福井駅のことを書きます。