新作ナックルのテスト!鈴鹿ツイン編 | たにぐち自動車のブログ

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やっぱり鈴鹿ツインはナックルのテストに最高なコースですね爆  笑

 

 

 

どうもです!

 

 

 

昨日はお世話になってるMARSさんの走行会に参加しました♪

 

http://ssmars.com/motorsports/

 

 

スピードクラブマーズさん

京都にあるステッカー屋さんでバイナルグラフィックの相談もお願いすることができますチョキ

 

 

 

僕のチェイサーもMARSさんでデザインしてもらったんですよ~ラブ

 

 

 

 

天候は晴れてくれたので、テストするには最高なコンディションウインク

 

 

 

トレーニングカーの90君の仕様は

 

 

 

100系のVVTエンジン

 

 

 

ノーマルタービン(ブースト1キロ)

 

 

 

純正5速

 

 

 

STANCE車高調

 

 

 

と、よくある感じの仕様です

 

 

 

今回はアクセレラタイヤを初めてはいてみたので

 

 

 

リアにはいてみたイメージも参考にしてみてくださいチョキ(フロントはゼスティノ07R)

 

 

 

実はこのアクセレラタイヤ…インドネシアのタイヤメーカーです

 

 

 

インドネシアへはレース関係で何度も行ってますが

 

 

 

あっちのドライバーは誰一人使ってませんびっくり

 

 

 

 

インドネシアのエースドライバー「エマニエル=アマンディオ」いわく

 

 

 

 

「アクセレラはアブナイ(笑)」らしいので

 

 

 

 

どれくらい「アブナイ」のか検証してみましょう爆  笑

 

 

 

 

 

 

久しぶりの鈴鹿ツインにテンションあげあげwww

 

 

 

 

お世話になってるTETSUJINの水永さんを同乗してコースインですチョキ

 

 

 

 

走ってみて、ナックルの感じはYZ東で走った感じとはまた違うインフォメーション!

 

 

 

 

YZ東ではまったく違和感なく走れたのですが

 

 

 

 

鈴鹿ツインのようなアングルの大きいコースでは、フロントタイヤのグリップが足りなく感じる(スピードにもよる)

 

 

 

 

慣れてしまえば問題なさそうなレベルだけど

 

 

 

 

ウエットコンディションではもっと顕著にでるかもしれないので、対策が必要ですね口笛

 

 

 

 

さて、タイヤをケチりながら1ヒート走ってみて

 

 

 

 

車から降りると…

 

 

 

 

 

 

アレレ…笑い泣き アクセレラさん…

 

 

 

 

あんなに節約したのに、もうこのありさまorz

 

 

 

 

フィーリング的には縦グリップはケンダのKR20Aみたいな感じで

 

 

 

 

横グリップはケンダのKR20そっくり

 

 

 

 

ライフは1ヒートで終了な感じ

 

 

 

 

ん~…現地のドライバーの言うとおりかなてへぺろ

 

 

 

 

アクセレラのフィーリングを残しながら

 

 

 

 

次に入れ替えたのが2年前に2部山ぐらい残した中古のグッドライド

 

 

 

 

これがもう…高低差ありすぎてビックリするくらいのグリップ力爆  笑

 

 

 

 

侵入速度も格段に上がったので、目が慣れるまで2~3本恥ずかしい走りになっちゃった笑い泣き

 

 

 

 

中古の2部山にもかかわらず1ヒートフルで走れたので、こっちの方がコスパは良いかも!?

 

 

 

 

※空気圧はいずれも冷間1.6スタートです

 

 

 

 

でもこれは、あくまで90のような重たい車でのインプレッションなので

 

 

 

 

シルビアでは違うフィーリングかもしれないですよ!?

 

 

 

 

肝心のナックルのほうはというと

 

 

 

 

鈴鹿ツインの逆走でも侵入から狙ったラインでいけたので

 

 

 

 

変なクセはないようですニコニコ

 

 

 

 

今回のフロントタイヤはゼスティノ07Rの235だったので

 

 

 

 

次は265か255をはいてみて

 

 

 

 

なおかつトーイン気味にしてみましょうチョキ

 

 

 

 

よろしくチューニングだワン犬

 

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