うげ！もう10日も経っちゃった(;´∀｀)
今年のラリー北海道「も」荒れたのか？ん～荒れましたね～。
事前から血の匂いしかしなかったヤムワッカの逆走、痺れました(;´Д｀)
レッキの段階で昨年よりも砂利が少ない、路面がやたらバンピー、数日前の集中豪雨で日陰部分がとにかくドロドロでスリッピー。
それ以外のステージはまあこんな感じだろうっていうレイアウト、路面でしたけど、罠があんなところに待ち構えているとはつゆ知らず・・・。
当日は晴れ時々曇りくらいのコンディションでスタートしたラリー北海道LEG1。
例のごとくSS1パウセカムイまでのリエゾンがまあまあ絶妙な時間に着いて、そそくさと準備。
なんか前の方で結構ギリギリだったのもあってそのままつられてなんのアクションもせずTCイン。
今年のパウセカムイはここ2年は逆走レイアウトだったんですが、順走に戻って、その関係で諸事情で少しスタートが奥に変更になりました。
いつものパウセカムイは舗装区間でブレーキングポイントが数か所あって、なんとなく慣らしてガンガンその先に行くイメージなんですが、うちの車、新井コーナーの先のブレーキングポイントまでノーブレーキで行けることが判明したのはSS1（滝汗）
スタートしてからの2コーナーが我ながらうまく走れてそればっか考えてたのもあるけど、
こういうところはレッキでの調査不足ですね、反省しきりです(;´Д｀)
ホント奇跡的にどこにもぶつけないでヌルっと戻ってこれて、その後必死に遅れを取り戻すべくフルアタック！
ふたを開けてみたら15秒近くぶっちぎりでホッとしました^^;
その後は陸別、いつも走ってるけどヤリスでは初めて。
ここはグラベル入ってからの登り区間がどうリズムを作れるかが肝になります。
初めて走ってみて、ん～ギア比が合わせずらい(;´∀｀)
全体的にしょっぱい感じの走りでしたが僅差でベスト。
今回、ヤムワッカの事を考えて2本積みにしているのですが2本積みのセットを試していなかったこともあってやっぱ少しアンダー気味で後ろの動きが重いのも影響してるかな？
気持ちは豪快に走りたいんだけど、まだまだデミオの時みたいにするには対話が必要です。
そして迎えたヤムワッカ！
気合十分でスタートすると、、、あちらこちらにリタイヤ車両が(;´Д｀)
路面もバンピーからスリッピーからなんでもござれで色んなドライビングスキルを要求されます！
そんな中今年サポートしていただいているKYBさんのダンパーが、ま～素晴らしくギャップを吸収してくれて、しっかりトラクションをかけて走れちゃいます！
危ない所は無理せず、踏むところは踏んでとメリハリをつけたドライビングで、途中タクマさんが罠にハマったジャンクションで危うく僕もミスコースしそうになりつつも、2位以下に30秒以上の差をつけてトップで攻略！
これで一通り走った見て無理しないでも行けると踏んだので、あとはギャップや危ない所に注意しながらちょっと見てる分には物足りなかったかもしれないですが、かしこく走って1日目を折り返しました。
それでも、3回目のパウセカムイはやっぱり掘れ方がすごくて、どこにもぶつけてないのにリアバンパーが轍にあたって耳が少し裂けるというアクシデントも(;´Д｀)
無事に1日目を2分半の差をつけて折り返すことに成功し、最終サービスへ。
今年は花火がきれいでした～
LEG2は朝は雨模様からの回復傾向で、4本しかないといえどもしっかりフルポイントを獲得するには気は抜けません。
オトフケのリスクも考えて、イケダだけウェットタイヤ作戦で勝負！
イケダの1回目は田んぼみたいな状況だったので、考えに考えてみんな使ってない芝生を使ったりしてみてタイム的にはこんなもんかーって思ったら、みんな速いし（笑）
後で見たら4本ともウェットだし汗
これはオトフケで頑張るしかないとアタック、11秒差で取り返すもグッチさんが速い！
捨て身のウェット作戦に出ているようなので、気を抜けません。
2回目のイケダは晴れてきて路面も乾いたので、1本目ほどの差はつかないだろうと思いオーソドックスなラインで走ります。結果0.2秒差のセカンドベスト。
またリエゾンで必死に泥だらけになってフロントタイヤ交換して、最終SSに。
最後は無理せずとにかく穴という穴を避けて、轍の入れ方も考えて車をいたわりながら走ってフィニッシュ！
後続はリタイヤ車両の関係で止まったりしていたようで順位は変わらずLEGポイントも満点獲得！
結果だけを見ると順当に勝ったんですけど、なかなかに神経の使うラリー北海道でした^^;
最後に清水さん去年までのライバル大倉と記念写真（笑）
鹿ソニックトートバック大好評でした！
全日本ラリーは残すところあと2戦！
シリーズは今年はあまり意識してなかったんですが、飛鳥の横転の悔しさもあるので久万高原も出ることにしました！
残り2戦、優勝すれば自力チャンピオン獲得出来るのでそうなれるよう頑張りたいと思います！
特に久万高原は河本が強いので厳しい戦いになると予想されます！
いつも沿道やSNSで応援してくださる観客の皆様、僕の活動を見守っていただいているスポンサーの皆様どうもありがとうございました！
あ、でもって今週末は北海道の地区戦のラリー「RALLY EAST-IBURI 2025」があります。
ちょっとうちの嫁が久々にコドラやりたいって言ってたのでこちらは満身創痍のインプレッサで走ってみようと思います！
そもそもこの車でグラベルレッキでしか走ってないという(;´Д｀)
完全エンジョイなので成績は見ないでください（笑）
https://www.roc-h.com/wp-content/uploads/2025/09/L01-Entry-List.pdf
今年のラリー北海道「も」荒れたのか？ん～荒れましたね～。
事前から血の匂いしかしなかったヤムワッカの逆走、痺れました(;´Д｀)
レッキの段階で昨年よりも砂利が少ない、路面がやたらバンピー、数日前の集中豪雨で日陰部分がとにかくドロドロでスリッピー。
それ以外のステージはまあこんな感じだろうっていうレイアウト、路面でしたけど、罠があんなところに待ち構えているとはつゆ知らず・・・。
当日は晴れ時々曇りくらいのコンディションでスタートしたラリー北海道LEG1。
例のごとくSS1パウセカムイまでのリエゾンがまあまあ絶妙な時間に着いて、そそくさと準備。
なんか前の方で結構ギリギリだったのもあってそのままつられてなんのアクションもせずTCイン。
今年のパウセカムイはここ2年は逆走レイアウトだったんですが、順走に戻って、その関係で諸事情で少しスタートが奥に変更になりました。
いつものパウセカムイは舗装区間でブレーキングポイントが数か所あって、なんとなく慣らしてガンガンその先に行くイメージなんですが、うちの車、新井コーナーの先のブレーキングポイントまでノーブレーキで行けることが判明したのはSS1（滝汗）
スタートしてからの2コーナーが我ながらうまく走れてそればっか考えてたのもあるけど、
こういうところはレッキでの調査不足ですね、反省しきりです(;´Д｀)
ホント奇跡的にどこにもぶつけないでヌルっと戻ってこれて、その後必死に遅れを取り戻すべくフルアタック！
ふたを開けてみたら15秒近くぶっちぎりでホッとしました^^;
その後は陸別、いつも走ってるけどヤリスでは初めて。
ここはグラベル入ってからの登り区間がどうリズムを作れるかが肝になります。
初めて走ってみて、ん～ギア比が合わせずらい(;´∀｀)
全体的にしょっぱい感じの走りでしたが僅差でベスト。
今回、ヤムワッカの事を考えて2本積みにしているのですが2本積みのセットを試していなかったこともあってやっぱ少しアンダー気味で後ろの動きが重いのも影響してるかな？
気持ちは豪快に走りたいんだけど、まだまだデミオの時みたいにするには対話が必要です。
そして迎えたヤムワッカ！
気合十分でスタートすると、、、あちらこちらにリタイヤ車両が(;´Д｀)
路面もバンピーからスリッピーからなんでもござれで色んなドライビングスキルを要求されます！
そんな中今年サポートしていただいているKYBさんのダンパーが、ま～素晴らしくギャップを吸収してくれて、しっかりトラクションをかけて走れちゃいます！
危ない所は無理せず、踏むところは踏んでとメリハリをつけたドライビングで、途中タクマさんが罠にハマったジャンクションで危うく僕もミスコースしそうになりつつも、2位以下に30秒以上の差をつけてトップで攻略！
これで一通り走った見て無理しないでも行けると踏んだので、あとはギャップや危ない所に注意しながらちょっと見てる分には物足りなかったかもしれないですが、かしこく走って1日目を折り返しました。
それでも、3回目のパウセカムイはやっぱり掘れ方がすごくて、どこにもぶつけてないのにリアバンパーが轍にあたって耳が少し裂けるというアクシデントも(;´Д｀)
無事に1日目を2分半の差をつけて折り返すことに成功し、最終サービスへ。
今年は花火がきれいでした～
LEG2は朝は雨模様からの回復傾向で、4本しかないといえどもしっかりフルポイントを獲得するには気は抜けません。
オトフケのリスクも考えて、イケダだけウェットタイヤ作戦で勝負！
イケダの1回目は田んぼみたいな状況だったので、考えに考えてみんな使ってない芝生を使ったりしてみてタイム的にはこんなもんかーって思ったら、みんな速いし（笑）
後で見たら4本ともウェットだし汗
これはオトフケで頑張るしかないとアタック、11秒差で取り返すもグッチさんが速い！
捨て身のウェット作戦に出ているようなので、気を抜けません。
2回目のイケダは晴れてきて路面も乾いたので、1本目ほどの差はつかないだろうと思いオーソドックスなラインで走ります。結果0.2秒差のセカンドベスト。
またリエゾンで必死に泥だらけになってフロントタイヤ交換して、最終SSに。
最後は無理せずとにかく穴という穴を避けて、轍の入れ方も考えて車をいたわりながら走ってフィニッシュ！
後続はリタイヤ車両の関係で止まったりしていたようで順位は変わらずLEGポイントも満点獲得！
結果だけを見ると順当に勝ったんですけど、なかなかに神経の使うラリー北海道でした^^;
最後に清水さん去年までのライバル大倉と記念写真（笑）
鹿ソニックトートバック大好評でした！
全日本ラリーは残すところあと2戦！
シリーズは今年はあまり意識してなかったんですが、飛鳥の横転の悔しさもあるので久万高原も出ることにしました！
残り2戦、優勝すれば自力チャンピオン獲得出来るのでそうなれるよう頑張りたいと思います！
特に久万高原は河本が強いので厳しい戦いになると予想されます！
いつも沿道やSNSで応援してくださる観客の皆様、僕の活動を見守っていただいているスポンサーの皆様どうもありがとうございました！
あ、でもって今週末は北海道の地区戦のラリー「RALLY EAST-IBURI 2025」があります。
ちょっとうちの嫁が久々にコドラやりたいって言ってたのでこちらは満身創痍のインプレッサで走ってみようと思います！
そもそもこの車でグラベルレッキでしか走ってないという(;´Д｀)
完全エンジョイなので成績は見ないでください（笑）
https://www.roc-h.com/wp-content/uploads/2025/09/L01-Entry-List.pdf