先週末の話。
東急大井町線の８０９０系が引退マークを付けているとのことで、天気もよかったので行ってみたのですが・・・この日は運用についていませんでした（涙）
・・・ということで、ここではついでに見てきた九品仏駅の話。
九品仏駅は1929年11月1日開業。
駅名の由来は九品仏浄真寺にちなんだもの。
ホームと連続した形で駅舎が自由が丘寄りにあり、何よりの特徴は駅の両端に踏切があってホーム有効長がとれないこと。駅舎の反対側１両分がドアカットされる東急で唯一の駅です。
京急では梅屋敷駅が有名でしたが、昨年高架化により解消しましたよね。
ですが東急九品仏駅はそのようなことは動きはなく、しばらくはドアカットシーンがみられることでしょう。
・・・にしても大井町線はいつの間に９０００系パラダイスになったのだ。
各駅停車は８５００系２編成を除き９０００系になっていました。
↓真っ青な青空に９０００系！
そしてこちらがドアカットポイントです。
５両目がモロ踏切をまたいでいます。
踏切から先のホームは、車掌さんしか立てないエリアですね。
↓ドアカット中
ところで８５００系なのに車番０８０６となっているのは、８８９９の次が０８００で付番されているため。
８９００がすでに存在し、かつ東急では車番の５桁管理が難しい、という理由でこのような変則的な付番になっているんだそうで。
↓６０００系急行同士の離合
急行運用は６０００系のみ使用されているようですが、やはり人情的に９０００系にもやって欲しいなぁと。
↓こんな感じでね！！
東急９０００系の中には方向幕を残した編成が混じっており溝の口駅でこのような幕回しを見ることが出来ます。
ところで車番を見たらつい前まで東横線にいた９０１４Ｆでした。ご無沙汰！
ということで今度は溝の口駅で撮影。
↓いつかは中央林間行きある？
↓田園都市線５０００系
前面がにぎやかになった東横線に比べ、こちらはスッキリしたカオですね。
↓大井町線と田園都市線の８５００系
このような光景もあとどれくらい見られるのか。
ところで８５００系は昭和５０年誕生らしいですね。
私より１つ先輩。とても身近に感じられます。
８５００系といえばなんといってもドア開閉時の音の静かさでしょうね。すごーーく静かですよ。
それに反し走行中のモータ音はすごーーくうるさい！このギャップが面白い車輛です。
↓伊豆のなつ号
まだ走っておりましたか～。
↓メトロ車と３ショット
最後に自由が丘に移動しまして東横線を撮影。
といっても、他社車輛撮影メインにて。
↓東京スカイツリー１周年ヘッドマーク付き５００７０系とか
↓メトロ車７０００系８連「特急小手指行き」
・・・うーーん、カオスだ。
そして自由が丘駅ホームでは・・・
↓メトロ車が占拠！
東急さん、いいんですかコレで。
なんか恐くなったのでこれにて撤収～。