この時期は風が強いですが、いい天気になるとカラッとして風も心地よくサイクリングが最高なんですよね。
ゴールデンウィークの話ですが、そんな陽気の中息子と自転車で道具を持って荒川土手に行きました。
目的はサイクリングと土手すべり、キャッチボール。
・・・が、結局は鉄道撮影がメインになってしまいました～。
熊野前経由で扇大橋から千住大橋あたりまで激走！
まずは京成本線の橋梁で自転車を止めまして・・・。
↓ＡＥスカイライナー！（スカイツリーをバックに）
京成本線の橋梁は荒川土手と同じ高さで川を超えるため、車輛が至近に見えておススメスポットです。
この後１回だけ土手すべりをして（草刈りされておらず全然降りれなくて息子が飽き）、土手下でキャッチボールを楽しみました。
疲れたら草むらに座り込んで京成本線を眺めてみたり。
そうするとさっきと違うアングルで京成車両を見ることが出来ます。
↓３５００形更新車６連による普通列車
土手は遮るものがなくギラギラ太陽が照りつけてきますが、風が涼しいので気持ちがいいですね。
↓おやっ、３６００形の・・・
出た、先頭車だけくっつけ２＋２＋２の６連３６６８Ｆです。
もともと６両編成だった３６００形を８両編成化した折、先頭車が余ったので電装化し先頭車でつないじゃいました～な車輛です。
理由が理由だけに機器の配置も６両で一体になっており、先頭車を一部切り離すと動けなくなるとか、モーター後付けのため唯一のＶＶＶＦ車（京急６００形の音近似）とか、なかなか楽しい車輛です。
そして！
↓京成特急８連 ３０２７Ｆ！
京成特急８連の３０００形は長らく３００１Ｆのみでしたが、旧型車両の置き換えにより久々に追加されました。
これを見て今度はすぐ近くの東武堀切駅前へ
↓５００５０型に大きなヘッドマーク！？
「春日部～！」とかなりの主張ですが、これはＧＷ中に開催された春日部大凧あげ祭りのPRヘッドマークだそうです。
反対側からは・・・
↓いきなりスカイツリートレイン登場！
（スカイツリーだけに）６３４型。
東京スカイツリーから各方面へ屋根から回り込む天窓のような展望窓、前面展望スペースで様々な風景を楽しめ、レクレーション設備も充実！らしいんですが・・・ベースが６０５０型ですからねぇ・・・地味ですなぁ。
↓東急５０００系も通っていきます。
北千住以南は６両編成で特急とそのほか各駅停車というイメージでしたが、いまや田園都市線につながる大動脈。都区内一さびしい駅と言われる堀切駅も１０両が止まれるホーム長さになっていて、違和感ありまくりです。
再び自転車を漕ぎだし北千住へ抜けた際には・・・
↓粋なスペーシアが来てくれました。
三ノ輪橋を回り、都電沿いを北上。
↓スカイツリーと都電７０００系
↓９００１号都電バラ号を煽り気味に撮ってみたりして・・・
↓近所の踏切で都電とお別れし帰ってきました。
・・・ところで上の写真、違和感ないですか。
やたら高い建物がありません？
日暮里のタワーマンションらしい。
スカイツリーに肉薄する高さ（笑）
ここまで距離にして３０キロくらいあったかな。
さすがの息子も帰宅後疲れ切っておりましたが、楽しかったと言ってくれました。
このような長距離サイクリングが出来るのも梅雨が始まるまでの限られた期間と思うので、今後も体力ある限り模型ばかりせず（汗）、自転車でいろいろなトコに行ってみたいと思いました。
以上、おしまい。
追伸。
都電線路沿いの自動販売機で何じゃこれは、というジュースを発見。
アップルソーダゼリー、ナタデココ入り、・・・無果汁。
・・・アップルなのに無果汁、ソーダなのにゼリーだから振らないと飲めない、とかすさまじい。
ちょっとこわかったので、飲まなかったなぁ～。