まいどです
連日の暑さからか、バッテリー上がりのトラブルが多くなって来ました
補充電を行い、復活出来なかった場合は、新品に交換をする訳ですが
車体へ搭載する前に、初期充電を行うか、行わないかで大きな差がでますので
当店では、必ず初期充電を行ってから、車体に搭載をしています♪
※新車の納車整備時（セットアップ作業時）にも、もちろん初期充電を行っています
新品バッテリーを準備して・・・
次に、電解液をバッテリー本体に注液します・・・
完全注液後、２０分ほど経ってから栓をして【２輪車専用バッテリーテスター】で点検をして診ると
【１２，５０Ｖ】ですので、このまま搭載して使用可能ですが
バッテリー本体の蓄電状態（バッテリー内部に、どれだけ電気が蓄えられているか）を診ると・・・
想定内の「６９％」でした。このまま使用を開始するか、それとも
初期充電（使用前に、２輪車バッテリー専用充電器で、補充電）を行ってから
使用を開始するかで、後々のバッテリー寿命に差異が出ますので・・・
当店では、必ず初期充電（使用前に、２輪車バッテリー専用充電器で、補充電）を行います♪
補充電完了後、バッテリー本体の蓄電状態（バッテリー内部に、どれだけ電気が蓄えられているか）を診ると・・・
気になる蓄電量（バッテリー内部に、どれだけ電気が蓄えられているか）は
【６９％】から、【１００％】へ上昇♪
※因みに、電圧も【１２，５０Ｖ】から、【１３，３７Ｖ】に上昇しました♪
【電圧制御】が、正常に行われている事を確認すれば、バッテリー交換作業の完了です♪
※エンジンの始動前後で、バッテリー本体の電圧に差異があり
エンジン回転数を上昇させても、基準値以上に電圧が上がらない事を確認します
ってな訳で（←どんな訳だ！笑）バッテリーの交換作業は、お気軽に♪