駅を訪ねて『仙山線・楯山駅』 !! | “ Ackee ” の ブログ !! (b^-゜)

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今月最後のBlog更新、久々の駅巡り訪問のBlogと参ろう。

今回訪問したのは山形市内にある、

JR仙山線 『楯山(たてやま)駅』 のご紹介である。

山形寄りの 山形線(奥羽本線)・羽前千歳(うぜんちとせ)駅 から、3.1km、

仙台寄りの 高瀬(たかせ)駅 からは、2.5kmに位置 する。

両開き式相対式ホームで列車交換設備を持つ、

2面2線式の無人駅である。(^-^)/

(平成11(2001)年に現在の駅舎に新しく建て替えられた、

現在の楯山駅。(°∀°)b )




(昭和08(1933)年の開業当時から、長年使われていた、

旧駅舎の楯山駅。(・∀・))


同駅は昭和08(1933)年10月17日に開業。

開業当時は 山寺(やまでら)駅 まで開通した、

仙山西(せんざんさい)線 の途中駅 として開業している。

旧国鉄(JNR)当時の 有人駅時代の際には、

同駅の北西側に エッソ(ESSO)石油・山形油槽所 のタンクがあり、

貨物取扱駅としての役目も担っていたが、

昭和60(1985)年03月14日の旧国鉄(JNR)のダイヤ改正、

全線CTC化・自動信号化による駅の無人化に伴い、

貨物取り扱いは廃止、引き込み線も撤去 された。(^-^)/

(嘗て、同駅の北西側にエッソ石油の油槽所が置かれ、

仙台方面乗り場の後ろを、

専用の貨物引込線が敷設され、

同駅から石油精製のタンク車が乗り入れていた。

駅の無人化に伴い、貨物取扱は廃止された。

現在は貨物引込線が敷かれていた、

当時の名残のみを留めているだけである。(=◇=;))



(仙台方面乗り場から見た、羽前千歳方<山形方面>ホーム。 (σ・▽・)ゝ)



(仙台方面から乗り場から見た、

山寺方<山寺、作並、仙台方面>ホーム。 (σ*^―^*)ゝ*)


更に高速バスの輸送対抗策として、 仙山線の高速化促進化に伴い、

駅構内の転轍(ポイント)部の線形改良も行われ、

快速電車通過時には評定速度制限、

75km/hで通過出来る様に改良 され、

また嘗ての旧駅舎も駅の治安対策に伴って、

平成11(1999)年に改築され、今日に至っている。(^-^)/

同駅は、山形市の北東部に位置し、

住宅地と農村部が混在する閑静な場所にある。

また 同駅から北部には、立谷川(たてやがわ)工業団地 があり、

山形村山地域の工業関連企業が数多く存在し、

通勤圏駅として、地域経済の牽引役 を務めている。(b^-゜)

(駅名標を横にする管理者。(●´ω`●)ゞ)

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【楯山駅 基本データ】

(駅名) 楯山(たてやま)

https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=0968

(所在地) 山形県山形市大字風間

http://sasp.mapion.co.jp/cm/jreast/?icon=jreast|140.22.26.0%2c38.17.55.0&scl=3000

(所属事業者) JR東日本

(路線名) 仙山線

(電報略号) タヤ

(キロ程) 54.9キロ[仙台起点]

(駅構造) 地上駅

(ホーム) 相対式2面2線

(開業) 昭和08(1933)年10月17日

(情報) 無人駅

(備考) 自動券売機あり

【運行情報】

《令和元(2019)年05月31日 現在》

下り(山形方面)列車 (11本停車)

https://www.jreast-timetable.jp/1906/timetable/tt0968/0968010.html

上り(仙台方面)列車 (12本停車)

https://www.jreast-timetable.jp/1906/timetable/tt0968/0968020.html

■…上り1本のみ快速列車停車以外、

全て普通列車のみ停車。

■…平日及び休日ダイヤの区別はなし。

【お知らせ】

同駅は、令和元(2019)年05月03日に、

取材致しました。(*^―^*)ゝ*

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JG7MER / Ackee