ＧＷなのであれやこれや

さて、世間はゴールデンウィークで自分も暦通り位の休みが有ったので、ゴミ屋敷の

方付けなんてして見るのですけれど、廃タイヤやら廃バッテリーなんて困ったものが

多くってちっとも片付かないのです。

それでも数えるとバイクのタイヤは7本も有って山に投げる訳にも行きませんから、

ガンマのタイヤ交換をお願いしつつタイヤ屋さんに「実は7本も在るんだけれど....」

と相談すると「7本位なら...」とお許しを頂いてそれでも廃タイヤ料は200円/1本ですが、

1400円を払って7本を処分。

ガンマには新タイヤＢＳ００３ＳＴを交換工賃込みで18,600円で新調しました。（後ろのみ）

他にクーラーボックスの古い奴をディスクサンダーで切り刻んで不燃ごみに。

他にバッテリーがやはり7つほど在るのですけれど、それまで頼むのは厚かましいので

どうやって捨てようかと思案中。

他にアルミホイール8本とか。もうどんだけぇ？？

でぇ、タイヤが新しくなったので何処か走りに行きたいなぁ。と思う所にガンマオーナーズ

クラブで5月4日に箱根に行くって言うのでエントリー。

あちこち傷を塗装したりエンジンの排気バルブをＯＨしたり、あちこち注油したり。

で、当日。箱根に向かう道中どうにもハンドルがブレル。と思ったらＦフォークを締める

ステムのボルトが3本（片側全て）緩んでいました。

締め忘れですね。あっぶねぇ。自分のバイクで良かったよ。

でぇ、締めてみたけれど未だ若干振れて居るのでディスク交換かなぁ？

中華製17800円かブランド品50000円か。悩むなぁ。

そして箱根。エンジン絶不調。

今回チャンバーを取り替えて初のロングランですが、セッティング出て居ません。

それにしても昨日まではもう少し走った様な？

で昼飯食べてから同行のメンバーから指摘されました。

「排気バルブのボルト外れて居ますよ！」と。

ああぁ。ココも締め忘れたんだろうなぁ。

やっつけ整備は駄目ですねぇ。

でぇ、終始不調のまま帰宅。

早速ホームセンターのねじ売り場で適当なボルトを購入。修理。

そしてキャブレターのメインジェットを260番から240番に変更。

10番刻みなので2ランク薄くしたのね。

そしたら化けた。まぁ何て乗り易いんでしょ。

振動が減りパワーが出て燃費も向上。排気もクリーンに。

標準が270番なので、チューンすると280番か290番で普通だと思ったのが間違いでした。

なんでこうなのかは不明ですが、240番で不具合が無いんだからコレで良いでしょ？

現在の推定出力55ｐｓ。

先回かぶったままでパワーチェックしたら49psでしたから。

ただ、細かい事を言うならば高回転の頭打ちが若干早いみたいなので（11,000回転ほど）

メインは230番でジェットニードルを調整すべきか？

今後のメニューは

Ｆタイヤ10000円、ブレーキディスク17800円ｏｒ50000円、Ｒサス120000円前後、Ｆサスオーバーホール

30000円位

200,000円位掛かるのねぇ。

車も車検だし、困った困った。