こんばんはー
先日、カブで信号待ち
していたらプスンと
エンジンが止まりました
その前からアイドリングが
不安定な感じがしてました
ので、それが前ぶれだった
かも知れません
その後すぐセルを廻したら
掛かったのでそのまま
乗ってましたが気になり
色々調べてみたら
プラグかな？と
思い前回の交換時期を
このブログから調べました
メンテナンスの記事は
ブログに挙げておくと
忘備録になっていいですね
前回の交換から3000kmでした
大体5000km毎の交換と
言われてますので
早い気もしますが
そんなに高い部品でも
ないので交換してみる
事にしてバイクワールドに
向かいました
バイクワールドに行くと
隣がアストロプロダクツで
つい顔を出して余計なものを
買うのがお決まりの
パターンで今日も
はまってしまいました
プラグ以外は全て
アストロプロダクツで購入！
プラグの上がハイゼットの
荷室のランプをLEDに替えようと
1つでいいのに2個入だったので
2個買いました
その上はスクレッパー
シールを剝がす用です
右は膝あてサポーター
オイル交換などカブの整備時に
使います
380円に釣られて
買いましたが結構
重宝しそうです（笑）
早速帰ってプラグを
替えたいところですが
ハイゼットの荷室ランプを
替えました
あれっ！
短かった‼
2個も買ったのに
返品もめんどくさい
ヤフオク出品は
もっとめんどくさい
どうしよう？
そうだ！ソリオに付けよう
しかし、ソリオは形状が
違いました
がっかりしながら
後席のルームランプを
見たら、レンズカバーの
中に薄っすら見えるのは
同じヒューズ管タイプ！
カバーを外して見たら
ばっちし！
これに気を良くして
ハイゼットもひらめきました
ランプを挟むところを
内側に無理やり曲げました
このように
無理やり付けられて
ランプ2つとも使えました
ハイゼットもソリオも
ローコストで室内は
めちゃくちゃ明るく
なりました
あっ！点火プラグの記事
書いていたのを忘れてました
早速、膝サポーターが
役にたちました
無事交換出来ました
アイドリングも
安定しました
エンストはプラグが原因
だったみたいです
自分でメンテナンスした中で
プラグ交換が一番
簡単ですね
最後までお読みいただき
ありがとうございます