3台入荷いたしました。
GS125E カタナです。
国内生産、海外向けモデルです。
歴史は古く初期は82年頃から製造販売されています。
特徴はビキニカウルとキャストホイールです。
スズキ旧車のギヤポジションインジケーター付きです。
スーパーシェルパーです。
カワサキの空冷4サイクルオフ車です。
良く走っているのを見かけます。
XLX250Rです。
エンデューロレーサーがベースです。
性能と裏腹にあまり人気はありませんでした。
お馴染み放射線状4バルブRFVCエンジンですが、こいつが初代だったと思います。
デュアルインテークキャブを装着しスタートダッシュからパワフルな走りです。
足回りはエアサス、プロリンクです。
タコメーターが付いているのも良いです。
音も独特で、いかにも走るぞって感じの音です。
エリミネーターの修理です。
パンクのチューブと折れたウィンカーの交換です。
古いカワサキの純正ウィンカーは劣化するとバキバキにヒビ割れして折れてしまいます。
フロントチューブ交換時に外したついでにフロントブレーキを掃除します。
ウィンカーは片方だけ交換しても仕方がないので左右同時に交換します。
修理終わりです。
TS200R を奈良県に修理のエリミネーターを津市に配達いたしました。
TS200Rは納期が1月程遅れて本当にすみませんでした。
ご遠方より足を運んでいただきありがとうございます。
ガレージアクセラレート
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