今日は
画像てんこ盛りでお届けします。
先ずは
ブレーキマスターシリンダー回り
マスターシリンダーからの
オイル漏れです。
既にマスターバック
マスターシリンダー共に
廃番という悲しい状況下で
復活させる為頑張りました
マスターシリンダー
下のキャップですが元々
パーツの設定がございません
ここに亀裂が入りオイル漏れ
するんですよね～
特注品で対応します。
復活しました
内装
スピーカー交換
コーンがボロボロでした
トラブルの原因になる
ターボタイマーは外します
ドレン処理
防錆の為の手法
ボディ内に水を流さず
直接社外で排水します。
ミッショングラグラ
既にプラスチックのスペーサーは
原型をとどめず
屑になっていました。
オイル漏れ
オイルドレンホースと
オイルクーラーのOリング交換
クラッチチェック
スプリング3本のディスク
未だ使用できる状態ですが
バランスが悪いので
4本スプリング
の新品と交換する事にしました
下回りフロアーリフレッシュ
錆はそれ程でも無いです
下回りフロアーは殆ど古い
塗装を剥がしています
前回のオールペンでは
細かいところまで塗装されてます
今回は全て塗り替えます。
先ずは防錆処理
ある程度古い塗装を落として
錆転換剤を塗布します
1日置いて
ボディシュッツで仕上げます
パイプカバー
ブラスト処理して防錆処理
1日置いて塗装しました
サブフレーム
＆
アーム類
ブッシュ及びブーツ交換
からの
防錆処理後塩害ガードで塗装
デフマウント交換
（モンスター製強化品）
古いブッシュを抜いて
古い塗装を剥がします
（モンスター製強化ブッシュ）
（全ての画像ではございません）
ボールジョイントブーツ交換
ガソリンタンクの
防錆処理と塗装
＆
ホース類の交換
アーム類の防錆処理
＆
塗装
車高調は
ピューパオリジナルを
取付ます。
これはレストアや中古車用で
非売品です。
この一週間で下回りは
ほぼ終わっています。
機関関係
タイミングベルト一式
ミッションOH
エアコンレトロフィット
ステアリングラック交換等
の作業を今月中に終わらせる
予定となっています。
今年も残り１か月と1週間
今年も最後まで
フル回転で頑張ります！！