昭和48年に中国自動車道、昭和50年に山陽新幹線が開通した。
昭和49年の国鉄・長門一宮駅を中心とした秋根町から勝山町、川中町あたりは、下関の新しい都市、新下関と呼ぶにふさわしい変貌を遂げようとしている。
昭和49年(1974年)、新下関、右手の端の山が青山
昭和43年(1968年)、青山から撮影した秋根町と山陽本線長門一宮駅あたり
参考
① 平成28年の新下関駅
平成28年(2016年)、新下関
平成28年(2016年)、青山から撮影した新下関駅周辺、左上の山が火の見山
平成28年(2016年)9月、新下関駅西口から南方向、火の見山が見える。
平成28年(2016年)2月、新下関駅周辺マップ(上が南方向、新下関駅観光案内より)
昭和54年(1979年)3月、完工記念碑 (新下関駅西口 、
平成28年(2016年)9月撮影)昭和54年(1979年)3月、完工記念碑文 (
新下関駅西口、平成28年(2016年)9月撮影)
昭和50年(1975年)3月10日、新下関駅開業記念 (新下関駅東口のロータリー内 、
平成30年(2018年)11月撮影) 新下関駅東口のロータリー内、
平成30年(2018年)11月撮影新下関駅東口のロータリーから駅を望む、平成30年(2018年)11月撮影
② ＜あのころ＞東京―博多間を試運転 山陽新幹線が全線開業へ
1975（昭和50）年1月20日、国鉄山陽新幹線の岡山―博多間開業（3月10日）を前に、東京―博多間で直通試運転が行われた。東海道から山陽、九州へ大動脈が6時間56分で結ばれる。現在は約2時間短縮された。写真は、試運転列車をもの珍しそうにのぞき込む東京駅の乗客。
平成28年(2016年)、新下関
