宮脇俊三さんの著書「鉄道２万キロ」。このタイトル「２万キロ」は、日本中の鉄道全部の距離で、この本はそれを全部乗り尽くすという旅行記なわけだ。すぐに想像がつくことだけど、北海道から九州までを新幹線で行けば、いきなり２千キロ以上をクリアするけど、問題はローカル線だ。１日数本の鈍行列車を乗り潰していくのは、めちゃくちゃ効率の悪い計画にならざるをえないよな。そんな全線走破の偉業を達成した気分はというと、「ううう、もっと乗りたい」だって・・・。これ、分かるような気がする。明日から何を目標に生きていけばいいの？って心境になるんだろうな。宮脇さんは路線バスという新たな目標を設定して、嬉々として日本中を旅したようです。バスも乗り尽くしちゃったらどうするんだろう？というのは、きっと余計な心配で、こういう人はきっと何か新しい、より過酷な目標を見つけるに違いありません。
僕ら市民ランナーにとって、大きな目標の１つがフルマラソン完走ですが、完走したらしたで、次はサブフォー、つまり４時間切りとか、その次はサブ３．５とか、とにかく満足ということを知らないんだよな。そんなランナーたちの中に、「ウルトラマラソン」愛好家がいます。ウルトラマラソン、ご存じだろうか？フルマラソン４２．１９５ｋｍの実に約２．５倍にあたる１００ｋｍレース！世界記録保持者は日本人なんだよな。以前勤めていた学校に、６０代でウルトラマラソンを走る先生がいました。「直井さん、青梅はせっかくなら１０ｋｍじゃなくて３０ｋｍに出なくちゃ。フルは走らないの？ウルトラ出ようよ」等、よく誘ってくれました(笑)。過酷なほど達成感が大きいってのはわかるけど、こういうのってキリが無いよな～。
エベレストに登頂するって、めちゃめちゃ凄い偉業だけど、「単独」とか「無酸素」とか、より難しい条件をつけて登る人が出てくる。カレーのココ壱で、１３００ｇを２０分で完食するのでも、それをわざわざ６辛でやるとか、きっと無酸素と同じ感覚なんだろう。
さてピアノでも、やっぱりいました。エチュード１０－１をテンポ１７６できっとノーミスで弾けたんだろうな。心にぽっかり穴が開いて、「もう次はラ・カンパネラしか無い。カンパネラ弾けるようになったら、私はどうしたらいいの？」って悩んでいる人のために、ゴドフスキーという人がなんと、ショパンエチュードの難易度アップ版を作ってくださった。それがこちら↓
最初の２曲が１０－１です。１０－１って右手だけ忙しいってイメージがあったけど、この２曲は左手も一緒に参加型の１０－１。私もチャレンジ精神をくすぐられま・・・せん(笑)。
とかいう私も似たような編曲をやったことがあるな。吹奏楽版「宝島」の練習番号「H」は、トランペットトロンボーンの８小節ソリで、他のパートは無理やり笑顔作って手拍子させられるくらい暇なので、全員参加型超絶技巧で、４倍の３２小節に伸ばした「宝島スーパーH」というのを書きましたが、結局、木管が難し過ぎて、本番で１回使っただけでオシマイでした（泣）。世の中すべての人が、より過酷な挑戦を望んでいるわけではない、ということがわかった(笑)。
私の場合、ランニングにしても楽器にしても、努力が進歩につながることは楽しいから、目標をクリアしちゃうことより、クリアに向かって一歩一歩進んでる時が楽しいよな。つい最近だと、バイオリン高段者のお宅を訪ねて、バッハの「２本のバイオリンのための協奏曲」を挑んでボコボコにされたけど(笑)、ボコボコだからこそ次なる目標がたくさん見えるので、「はいよくできました、ブラボー」じゃつまらないんだよな。今日のピアノレッスンは、「別れの曲」でボコボコ(笑)。いや～、けっこう練習を積んで行ったつもりだったし、その成果は出せてたと思うんだけど、更に細かい指摘を受けまくってボッコボコ(笑)。ちょっと「別れの曲」期待しててください。１か月後くらいには、感動的な演奏に仕上げられそうな気がしてきた。バイオリンもピアノも、ほんと楽し過ぎる。