ニュージーランドのリアム・ローソンは、フルタイムのF1出場機会を待つことになり、レッドブルはシーズンの残り期間、ドライバーラインアップを維持することを確認した。
ローソンは2025年のシート獲得に全力を尽くしており、契約には特定の期日までにドライブしなければレッドブルを離れることを認める条項が含まれている。
その期日は9月とされている。
しかし、ローソンとダニエル・リカルドはレッドブル・シニアチームへの道が閉ざされているようで、2025年にレーシング・ブルズでドライブするチャンスは残されている。
現在、シーズンは夏休みに入っており、セルジオ・ペレスの調子が低下していることから、レッドブルの意思決定者が人事異動を促すとの予想もあった。
ローソンはイタリアのイモラでのプロモーションデーで好印象を与える機会を得て、リカルドと直接対戦することになる。
両者は2024年のシーズン後半にマックス・フェルスタッペンに挑戦する可能性があったが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはペレスの継続を強く支持している。
ペレスは商業的魅力を持ち続けており、メキシコGPではその地位が重要視される。過去、成績不振で早期にチームを離れたドライバーがいる中、ペレスは契約にパフォーマンス条項が含まれているとされる。
ペレスは新契約で2025年まで残留し、レッドブルが2026年までのオプションを持つが、サマーブレイク中に100ポイント以上の差がつけられた場合、解雇される可能性がある。
チームの意思決定者はペレスの続行を支持し、リカルドも同様に支持された。
これにより、ローソンはフルタイムでの運転を待つことになり、レーシングブルズのセカンドシートはまだ埋まっていない。
現在、シートはリカルドかローソンのどちらかが獲得する可能性がある。角田裕毅は契約済みだが、トップチームへの昇格枠は確保されていない。
ホンダは2026年にアストンマーティンへの供給を開始する予定であり、ローソンの将来が不透明な中、他チームが狙う機会もある。
アウディがローソンに興味を持っていると報じられたが、実際にはアプローチはなかった。レッドブルはドライバー育成を重視し、リカルドの席を埋めるためにローソンを支持している。
マルコはレーシングブルズをジュニアチームにしたいと公言し、ローソンを有力候補として挙げている。
しかし、リカルドはNetflixのドキュメンタリーシリーズで人気があり、チームにとって重要な存在となっている。
リカルドが2025年に36歳になることを考慮すると、レッドブルがジュニアチームにするのであれば、ローソンのほうが適していると見られる。
F1シーズンは8月26日に再開され、次のレースはザントフォールトでのオランダGPとなる。