韓国の大統領が来日して

従軍慰安婦問題を取り上げましたね

過激な発言ですが、被害者面にもほどがある

馬鹿は帰れって思う風間です

問題の始まりは1983年に吉田氏が、従軍慰安婦を

強制連行した手記を発表した事です

この手記は1995年に本人が創作であった事を認めています

この手記以外、強制連行の事実が確認されていません

2000年に婦人問題のNPOが模擬裁判を行って、昭和天皇が

有罪とされましたが、これで海外も問題を取り上げましたが

この裁判からも解るように、事実無根です

1.有罪の基は、慰安婦とされる女性の証言で

 この証言が、軍関係者に連行されたと、はじめは言っていましたが

 後日、軍関係者らしいに変わっています

 また関係者と断言できる証言はありません

 証言者の証言の確認もあません

2.裁判なのに被告の弁護人がいない、検察も証言の事実認定がない

3.判決が控訴出来ない

4.裁判官が慰安婦支援団体で、中立性がない

以上を踏まえるに226事件の軍事裁判以下の裁判です

韓国は、150人の日本兵に1人の慰安婦で従軍慰安婦は20万人とされますが、

そうすると、日本の軍関係者は3000万人になります

当時日本は8000万の国民で半分が男性だとすると4000万で

この数字もあいません

また現在、慰安婦として補償を求めている主要人物が

収容された慰安所は存在しない

以上より、韓国の被害妄想



中間管理職の風間です。
新入社員を教育する指導員の教育するのも仕事です。
最近、思うに、最近の若い人は、社会人として、大丈夫かと思っています。
まあ、自分の若い時も最近の若い人は、と言われていたような。
これは、いつでもあるようで、古代ギリシャ人も、最近の若い人はと文献に残しています。
何時の世も、年寄りからは、若者は、なっていないみたいですね。

ブレーキがない競技用自転車で検挙者がでましたね

当たり前ですが、ちょっと疑問

道路交通法の整備不良での起訴です

制動装置が無いので、整備不良車両です???

いやこれは、制動装置が故障でなくて、無いので

違法改造車でしょう

整備不良と違法改造何処が違うか

罰則がまったく違います

整備不良は、罰金で、前科になりませんが

違法改造は、罰金でも30万近くの罰金で

車両の使用停止が命令され、速やかに

適合する車両にする命令がでます

今回の検挙者は、ブレーキがない自転車を

使用して捕まっても、使用をやめませんでした

これが、不正改造を是正していないと認められると

なんと懲役6ヶ月の罰則になります

現在は、社会問題として始まったばかりですが

飲酒運転の罰則強化を考えると

このまま、事故が多発すると、違法車両として

罰せられる可能性は大です

懲役覚悟で、事故の歳に保険も使用できない

可能性が高く、一生を台無しするリスクがあっても

乗りたいんですかね????