チューニング

クラッチフェイス折れました。

前代未門です。

オーナーのＨさん。

すいません！！

ここまでユーロチャンバー、ハイスピードプーリー、強化ベルト、軽量クラッチ、クラッチハウジング、

トルクカム、強化クラッチスプリング、強化センタースプリングまで交換していました。（カスタムほんの一部）

ここへ負担がかかっていたのでしょう。

チューニング（調律）とは難しいものです。

トータルでまとめていかないと。

５０ベースにはやはり限界があるのでしょう。

日々勉強です。

煮詰めなおして、必ず耐久性を兼ね備えた速さを提供し、満足していただきます。

ＮＥＷケータイ

どうも。ＢＯＫＵ（僕）です。

今日はネジが緩まなくて大変な一日でした。

しかも2件。

1件目はなーんとか緩みました。

2件目は逆タップ（鋼鉄）2本も折るという快挙を成し遂げました。

しかも折れた逆タップを取る事の方が困難でした！！（Ｔ＿Ｔ）

さらにしかも本日はメーカーさんの会合でスタッフ1人少なかったのでかなりバタバタしており、

イライラ度はＭＡＸでした。

新しいケータイになりました。

ワンセグ・カメラいろいろ付いているようです。

明日は休みなのでこれらの機能が使いこなせるよう

辞書のような説明書を読破したいと思います。

Ｔ君のせいで

最近はこの修理が流行っています。

またベアリングが破壊されていました。

あと常連さんのＴ君がシートの加工出すので

ついでに僕まで出すことになりそうです。

１つあるのに、、、

Ｔくんのせいです。

気分によって変えようと思います。