続きますが、それだけやっている訳では無いのでご心配なく。

 

 

タイミングチェーン交換豆知識のお話です。

 

 

「どの様な状態になったら、タイミングベルト交換の必要があるのか?」

 

 

「案外知ってそうで、詳しくは知らない」ワーゲンオーナーさんも、おらっしゃるとではなかでしょうか?

 

 

 

 

 

初めのサインは、「エンジンチェックランプ点灯」
 
 
とにかくコレを見過ごすと、、、重症化若しくはエンジンご臨終へと真っしぐらです。
 
 
 
因みに、「エンジン始動時の異音」は、使用するエンジンオイルが影響するケースも多々あるので、そこまで心配する程でも無いです。(気になる場合は点検してもらいましょう)
 
 

 

 

エンジンチェックランプ点灯で、特定のDTCが確認できれば粗方チェーン伸びはあるか否かが判明します。
 
最終チェックは、チェーンカバー外してから専用の測定ツールを使用して診断が本筋となります。
 
 
目視でこの状態では確定では御座いません。
 
視覚的にチェーンが弛んでいるので、伸びているっぽいですが、、、(かく云う私も過去記事では、、)
 
 

 

 

分かり易いのがテンショナーが出切っているこの状態。
 
これでも確信できます。(測定ツール使う迄も無く、、)
 
 

 

 

ジャカジャカ外します。

 

 

 

 

並べます。

 

 

 

 

伸びてますね。
 
この状態で交換すればギリギリセーフ。
 
「タイミングがズレて、ピストンがバルブに当たって〜バルブが曲がってエンジンヘッド載せ換え直前」って感じです。
 
 
何度も言います。
 
兎に角、「エンジンチェックランプが点灯したら即点検」が基本です。
 
 

 

 

TDCポジションにセットします。

 

 

 

組みます。
 
 
 

 

 

何度もチェック(私は5〜6回)します。(場合によっては、調整します)

 

 

 

 

 

本来のテンショナーは、この程度です。

 

 

 

 

できました〜

 

 

 

 

 

チェーンカバーシールも交換して組み上げで〜す。

 

 

今回はシーラント乾かすのに、ひと晩費やしました。

 

 

残り作業も慎重に進めますよ〜

 

 

 

 

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