以前から気になってた、吸気温度の対策をしてみたくなったので、あがいてみたのです。
ついでに冷却系も。
ターボ車なんかは、吸気温度1度上昇で1馬力ロス、なんて言われたものですが、あながち間違ってはいない気がします。
ボイル・シャルルの法則ですね、圧力が同じであれば温度上がると体積が増える、すなわち体積あたりの酸素分子が少くなる=出力が下がる。
僕のはNAだから、吸気温度があがっても、それほどのロスは無いだろうけど(笑)
むき出しエアクリで、遮熱無しだから、速度が出ていないと風が抜ずラジエーターあたりの熱を吸うみたいです。
VQ先輩達は敢えて純正ダクトを使ったり、吸入口を移設したり工夫されてます。
ので吸入口を移動させる方向で対策します。
まず、フィルターを設置したい位置から、パイプ長さと角度を設計します。
TRUSTさんの汎用80Φアルミパイプ３０度アングルを購入。
アルミって、割とお高いから、空想設計からミスなしで一撃で決めたい(笑)
長さをキメてカットします。
金ノコと、ヤスリだけで十分にキレイに作れます。
昔はビードローラーなんて、めちゃくちゃ高額で買えなかったものです。
が、時代は流れて、こういう機械も激安で購入できるようです。
銭失いになるのか？不安もあったけど激安中華製品をポチッてみました。
おそらく、ひと昔前の高額な機械と、同じものみたいですね？わからんけど、割にシッカリしてます。
中を開けてみたらすこしは違うのかな？
実際にビード作ってみたけど、とてもキレイ♪
ビードつきの製品と遜色ない仕上りで、良い意味でビックリ！！
無駄にパイピングづくりしてみたくなる(笑)
そして、フィルターはこんな位置に。
いや、これは大げさ(笑)
雨の日にウォーターハンマーとか笑えない。
なので、もう少し上の、雨の日も安心かつ、常に外気を吸える位置にしました。
写真にはないけど、固定用ステーも設置してます。
対策できるのはええとこ3馬力ロス程度でしょうけどね。
自己満足やわ！(笑)
夏場に左足ブレーキで煙幕ドリフトとかすると、水温120度とか、あっちゅーまに超えてしまう。
VQ先輩エキスパートな方々は、かなり効果あるらしくウォータースプレー装着されてるんですよね。
ゆーたのシルビアでも、かなり効果あるので、僕のもつけることにしました。
アルミ板でステーを作って、レインホースにノズルを固定。
ミストにならずとも、ピューっと濡らせれば良いので、数百円ウォッシャーノズル×4です。
スプレーするのに、ホーンが邪魔なので移設しました。
ホーン2個に2系統の配線でしたけど、GNDも12Vも共通だったので、1系統だけにして延長、スッキリ。
スプレーの仕組みは純正のウォッシャータンクとポンプを使います。
ポンプの回転はGND落としだけでOKなので、室内まで来てる1次ラインをプッシュスイッチを介してGNDに接続するだけで簡単に安全に駆動できます。
完全にブローかといえば、ビミョーだけど、シャフトは全方向ガタガタで、スラスト方向もズコズコ。
逆に、よくこれで白煙出ずに、異音も出ずに、そこそこ走れてたもんだなと思う。
まあ最後はシャリシャリ、カタカタ鳴いてたけどね。
やっとタービン交換できる理由できたけど、なんか弱気に350馬力あたり狙いらしい(笑)