だが、その持ち前の横柄で勿体ぶった論調によって、取巻やリピーターらは、思考停止してしまい「成程」と感心の溜息を発してしまう。その様子を横目に本人は益々調子に乗ってしまうという弊害が繰り返される人生に老若の違いはない。つまり、精神年齢が低い訳だ。
重要なのは「芝マイル」を共有するプログラムの開催シンクロではなく、「ＮＨＫマイルカップ」創設の1996年に「安田記念」が３歳上Ｇ１競走として生まれ変わった点であり、それは、その年から(外)を含む３歳世代に２つ「Ｇ１競走制覇」への機会が増えた事を意味する。その意味と機能性を考察するのが競馬番組の研究であり、このレースは創業何年目のコンビニなのか酒屋なのかを考える事では無い。
当該「Ｖマイル」は創設当初より(国際)であった唯一のＧ１競走でありながらJpn1表記の経歴を持つ点と｢創設第１回｣戦に前年の｢Ｅ杯馬｣であるスイープトウショウが出走しなかった点に意味がある事を理解する者は少ない。
そもそも、その状況が初めて発生したのは「第２回」でありカワカミプリンスとフサイチパンドラを一緒に３枠に閉じ込めて２枠で揃目を発生させた事案は記憶に新しい。
そして併せて２年の経過措置を経て、改めて「Ｇ１表記」を復活した2009年戦に出走したリトルアマポーラは、カワカミプリンスと共に「７枠」に閉じ込められて当時、何とかという研究者と取巻らに「もう仕事は残っていない！」と断言されたウオッカ復活祭の神輿を担いだ「１枠」の２頭の様子を指を咥えて見る破目に陥った。
この２回が「Ｅ女王杯馬」の翌年「Ｖマイル」参戦の光景である。
そして、今年の特別登録馬名表に記載のあるのが、昨年の「Ｅ女王杯馬」ブライアンズタイム産駒レインボーダリアで、前年戦の*2着同枠馬で、「(WIN5中止)第44回読売ＭＣ」の*1着同枠馬である。
