第1回 国道212号旧道 大石隧道のある世界へ
成り行きでここまで来てしまった九州。
人生初上陸なのですが、九州に滞在できるのはたった1日。
軍艦島行きの観光船はこの日は欠航でした。

…そこであの穴を、「この眼」で見に行くことにしました。
場所はこちら。国道212号線の右上にあるトンネル部分の上の辺りです。
所持していた地図にトンネル名は記載されていませんでしたが
中津に至るまでの国道212号に他のトンネルは見当たらず、すぐ特定できました。

大分自動車道を降り、国道212号線を進みます。
雨が降ったり止んだりを繰り返すような天候です。

大分の道路の速度制限標示、フォントがちょっと変わってます。
「5」と「0」の1文字の間にも、切れ目が入っていますね。
ちょっとかっこいいです。

おっと。此処が旧道分岐です。
…
トンネルを抜けてUターン。
空き地に車を止めて準備を終えて車を出たところで、突然の雷鳴。
幸いにも雷雲はこの場から遠ざかっているように見えました。

雨天撮影の準備を整え、スタートラインです。

現国道212号線の奥耶馬トンネル。昭和50年3月に完成した延長717mのトンネルです。
トンネル手前には標高400m「大石峠」の看板。
きっと、この上に大石隧道があります。

古ぼけたガードレールの道。

しばし味わってから、では、進みましょう。
■連載を最初の1回目から楽しむ方法
現在連載中の第1回をクリックしまして閲覧しましたら
ブログ左下の「<<第2回」をクリックしてください!

この要領で、2回、3回、4回…と連続してご覧いただけると思います。
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連載の各回に直接リンクしておりますので、ご利用ください。
人生初上陸なのですが、九州に滞在できるのはたった1日。
軍艦島行きの観光船はこの日は欠航でした。

…そこであの穴を、「この眼」で見に行くことにしました。
場所はこちら。国道212号線の右上にあるトンネル部分の上の辺りです。
所持していた地図にトンネル名は記載されていませんでしたが
中津に至るまでの国道212号に他のトンネルは見当たらず、すぐ特定できました。

大分自動車道を降り、国道212号線を進みます。
雨が降ったり止んだりを繰り返すような天候です。

大分の道路の速度制限標示、フォントがちょっと変わってます。
「5」と「0」の1文字の間にも、切れ目が入っていますね。
ちょっとかっこいいです。

おっと。此処が旧道分岐です。
…
トンネルを抜けてUターン。
空き地に車を止めて準備を終えて車を出たところで、突然の雷鳴。
幸いにも雷雲はこの場から遠ざかっているように見えました。

雨天撮影の準備を整え、スタートラインです。

現国道212号線の奥耶馬トンネル。昭和50年3月に完成した延長717mのトンネルです。
トンネル手前には標高400m「大石峠」の看板。
きっと、この上に大石隧道があります。

古ぼけたガードレールの道。

しばし味わってから、では、進みましょう。
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