第2回 国道212号旧道 2世代にわたるバイパス道路

さて、この旧道について、かるく解説しましょう。


現在の奥耶馬トンネルが完成するまで、車両はあの大石隧道を行き来してきた…！
…なんてことは残念ながらありません。


大きな地図で見る
昭和50年以前の国道212号線の旧道は、地図の上側にある大分県道720号線でした。


では、今から辿る大石隧道への道は？
何の道だったのか、というと…


こちらも、今の国道212号「花月バイパス」と同じく、「バイパス」であったのです。

徒歩でしか行き来できなかった石畳の旧街道に、馬車や荷車を通すために
明治16年に完成したのが、大石隧道を含む「大石バイパス」と呼べる道路です。

・・・

ちなみに、この「大石バイパス」は、約30年後の大正5年に「旧道」となってしまいました。

あっという間に通り過ぎることが出来る乗り物は数少なく、交通渋滞とも無縁の時代ですから
街道を行き交う人が車が失われることは、地元にとってはデメリットばかりが目立つものでした。

「大石バイパス」に劣らぬように道を改良して、客を取り戻したそうです。


しかし急なヘアピンカーブもあり、大型車の通行には厳しい道路でした。
そんな旧国道を改良すべく、


昭和50年に完成したのが、奥耶馬トンネルを含む「花月バイパス」です。


大石峠を通る2本の道路、
明治と昭和、新旧バイパス道路が揃い踏み、というわけです。


では、明治時代の「大石バイパス」の先を確かめましょう。