徒然なるままに

 鈴木オート事業部はクルマとバイクとかのお仕事。
 アウトソーシング事業部は葬祭スタッフやインストラクター。
 時にはイベント企画運営なんかも。


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SHERCO SE125Factoryが本国リリースされましたね!

と、いう事はSixdaysモデルも本国Soldoutとなった訳で今後入荷する?のはFactoryモデルのみとなりそうです。
詳細は不明ですがSixdaysとの変更点はパッと見は外装のみのような・・・?
チャンバー(サイレンサー)はFMFにならなかったんですね。(300はFMF採用)
不確定にはなりますが外装変更のみ?で価格が上がり、納期未定のようですが当店には国内唯一の新車販売車両(Sixdaysモデル)がございます。
今年のISDEはフランスでシェルコ母国となります。つまりSE125Sixdaysはトリコロールアニバーサリーモデルなんですよ。
なお現状当店にSE-R125の試乗車がございますので近隣試乗コースにてお乗り頂けます。

皆様のお問い合わせをお待ちしております!



〒197-0825
東京都あきる野市雨間1915-2
鈴木オート
TEL&FAX 042-518-7003
代表 鈴木 正彦
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世界初で発売した73Quality PWKコンバージョンキットは多くの方に御愛用頂いておりますが、類似品も出てきているのも事実です。
当店としてはそれら後発製品(海外製品含む)や海外製TMXリセッティングキット、SXヘッド流用についてのお問い合わせ、質問には一切お答えしていませんので悪しからずご了承くださいませ。
ネット社会の闇の典型。
僕はFacebookに於いては実名の方以外は人として全く信用していません。

 

当社製品は全て国内にて生産、加工、セッティングされており、ご購入頂いた方には購入後の問い合わせ、セッティングなどにも完全フォローさせて頂いております。
そしてご購入頂いた全てのライダーより高評価を頂いております。

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73Quality PWKコンバージョンキットは55系エンジン本来のポテンシャルを呼び覚まし、ライダーの右手に忠実に応える為に開発しました。

製品化までに多くの時間と費用がかかり、多くのボディでもテストを重ねました。その全てに意味がるのです。

オールドボディを採用しているのにも勿論意味があり、根拠のない自信なんていらないのです。
これまでの僕のノウハウが全て詰まっており、これを以って最高のコンバージョンキットと自負しております。
ただ単に乗りやすさだけを求めるなら4ストロークのトレール車に乗ればイイと思います。

僕はこれらをRS125やRS250と同様に扱っています。もちろん、トラクション特性は低ミュー路を前提にセッティングしてあります。
そんな生粋のレーサーがお金を出せば買えて、公道まで乗れるなんて幸せで贅沢だと思いませんか?

僕が現役の時、全日本に上がってからホンダに乗りたかったけどキットパーツが供給されなかった為に叶わなかった。

でも、この商品に興味を持ってくれている方が乗っているのはワークスマシンと同じKTMやハスクバーナの2ストロークマシンですよね。
後は右手でコントロールすれば良いだけですが、それができないのであればできるように練習すれば良いのです。

2ストロークマシンに乗る、という事はそういう事なんだと僕は思います。

 

誤解を恐れずに乱暴にいうならば万人に理解されようなんても思っていないです。

だからこそ求める人がいる限り、僕はこのキャブレターを作り続けるのです。

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こんにちは、りんです。

73 QualityオリジナルTシャツ発売のご案内です。

ライディングやスポーツに適したドライメッシュ素材(ポリエステル100%)をベースにプリントシートも高級シートを使用。
ブランド通り品質にはこだわり、自分が欲しいと思うものだけを作っています。
プリントは背面のみでロゴを大胆に配置。男性も女性も背中で語る!?
右腕部には◯鈴マークをさり気なくあつらえました。

なお洗濯の際には裏返して(プリント面内側)もらえればプリントの耐久性も違いますよ~。

 

こちらも一つ一つ手作業にて製作しているので数量未定(気分次第)です(^-^)
先ずは猿ヶ島イベントにて試験販売したパイロット版は好評完売し現状はSサイズのみ在庫がございます。
価格は税込み3000円にてのご提供。

次のロットも準備中でサイズはS、M、L、LL(XL)の4種類をご用意させて頂きます。

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背面にロゴを大胆に配置

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右腕にはおなじみの○鈴マーク(このマークは意外と人気あるんですよ!)

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前面はシンプルにノープリント

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次回ロット完成次第また当ブログにもアップしますのでお楽しみに!
全国発送可能ですので皆様からのご予約、ご注文お待ちしております。

 

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1月7日(日)に猿ヶ島で行われたチャリティスーパーライディング大会(長っ)

過去最高の230台以上ものエントラントが集まり当店のブースも大盛況でした。

試乗車として持ち込んだシェルコSE-R125も大人気で試乗した方、皆さんが笑顔でライディングできたようで僕も嬉しかったです。

もちろん日本に一台しかない販売車両SE125Sixdaysもその美しさから多くの方がため息ながらにご覧になってました。

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73Qualityオリジナルニット帽も好評でしたよ。

 

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タイヤ、チューブ、タブリス他、消耗品も展示、販売。不測の事態にも対応させて頂きました。

 

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本当に大勢のご来店、誠にありがとうございました!!

 

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こんにちは、りんです。
今回入荷したシェルコSE125sixdaysについてご説明させて頂きます。
保安部品付属でナンバーがとれるセル付き125ccは当モデルのみとなります。
その性能の高さからヨーロッパ本国で売れに売れており現在日本国内に販売車両としてエンドユーザーが購入できるのは当店の1台のみです。なお今後の入荷については全くの未定でsixdaysモデルにおいてはおそらくもう入荷しないと思います。
次にリリース予定であるファクトリーモデルは外装とサイレンサーのみの変更といわれており、もちろん車両本体価格も上がります。
 
次に当sixdaysモデルのスタンダードなSE-R125との相違点や特筆すべきポイントを御案内させて頂きますね。
まず一番最初に目にする外装のカラーリング。これは今年のISDE(インターナショナルシックスデイズエンデューロ)開催国のイメージカラーを纏っており、今年2018年はシェルコ母国フランスにて開催。つまり当モデルはアニバーサリーモデルなんですね。
美しいトリコロールの外装はプレミアム感を一層引き立てているのです。
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次にエンジンまわり。これはスタンダードモデルと同様ですが2018年モデルで新機種となった125は標準装備でセル付き。

そして注目すべき点は80cc程度にしか見えない超コンパクトなエンジンにシェルコ社でも全くのブランニューとなった排気デバイス。

これまでのギロチンタイプ(昔のRCバルブのようなイメージ)ではなく電子制御のロータリー式を開発したことにより全域でのトルク及びパワーデリバリーは他社モデルより一歩も二歩も抜きん出る事に成功したのです。

あるライダーは2018KTM150XC-Wつまり150ccよりもパワーがでてるかも・・・とも言わしめた。

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もちろん、それらはエンジンのキャラクターを左右さえする補機類にも徹底的に拘っているのは一目瞭然なのです。

キャブレターには往年の名機ケイヒン製のPWKを使用し、リードバルブにはモトタシナーニ社の最新V-FORCE4R

この組み合わせは現在最高のパッケージングであり、これを上回るインテークシステムは今後出てこないのではないか?とも感じてしまいます。

当店は2サイクルエンデュランサーに特化している事もあり造詣の深さには多少の自負があります。

MY2017HusqvaranaTE250(KTM250EXC)のTMXキャブ+ボイセンリードバルブの組み合わせからPWK+V4Rのマッチングを世界初でリリースしたのは当店であり、これは後に後発メーカーが模造品を出すにまで至ったのは周知の事実。

そしてシェルコはそれをメーカーとして採用しリリースしてきたのは僕自身、本当に嬉しいことでした。

自分が試行錯誤してやってきた事をメーカーも同じ想いでやってきたのだな、って。

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そして足回りはWP社のエクスプローラーフォーク。

これは250ccモデル(SE-R250)にも未だ採用されていないハイスペックサスペンションで、そのしなやかに路面をいなすローフリクション性能は購入後からのリバルビング加工を全く必要とせず抜群の乗り心地を提供してくれるのです。

125専用設計のクロモリフレームとの相性も抜群でこれまで体感したことがないほどに軽快に、そして安心してフルバンクまで以っていけるのはライディングを更に楽しくさせてくれるのです。

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もちろん、リヤショックもWP製。リンク式なので初期しっとりと奥ではがっちりと踏ん張ってくれ、こちらもリバルビングの必要は全くありませんね。ペースが上がってくればむしろダンパーはかけていく方向で楽しめると思います。

細かいギャップなども気にせずガンガン開けていけば良いのです。全部サスがやってくれる。

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そしてsixdays専用のハンドルバー。

一見してスタンダードモデルと変更ない様に見えますが剛性としなり感が向上しており最適化されました。

またハンドル幅が片側10ミリづつ短縮され、より狭いシーンにも対応。ステアリング操作感もアップされました。

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ブレーキはもちろんBremboで一切の妥協は許しません。定評あるコントロール性はもはや説明不要ですね。

MY2018 Husqvarana TE250iでは革新的な2ストインジェクションであるものの、ブレーキは前後ともMAGURAを使用したのにはコストダウンも大きく影響しているのだと思います。

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リヤのブレーキディスク及びスプロケットもsixdays専用パーツ。

より剛性を高め、ハードはシーンにおいてもへこたれる事なく安定したブレーキフィーリングを約束してくれます。

オフロードにおいてはリヤブレーキの重要性が高い為、このような装備は本当に嬉しいですよね。

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クラッチマスターももちろんBrembo

モデルによってはMAGURAマスターの方が操作感が軽いこともありますが125ccという小排気量ですのでハウジングやプレートなどの容量も過大に大きくする理由がない為に抜群の軽さ、そしてコントロール性も以っています。

これはやはりトライアルメーカーとして実績、歴史がエンデューロモデルにも見事に反映されいる証拠だと思います。

またフルードも安心定番のDOT規格ですので入手が楽。つまりメンテナンス性も向上させているのです。

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これら以外にも紹介したいポイントは沢山あります。

例えばクラス感を超えた装備マップスイッチ(点火時期変更)であったり、サイレンサーエンドにはカーボンシェルは纏ったりね。

魅力は今後も紹介させて頂きますね。

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車両本体価格税込み114万円はパッと見、高く感じるかも知れません。
当店ではこれに開梱・納車整備料と送料(メーカ~当店)の諸費用を頂いても乗り出し120万円以下でのご提供が可能です。
他ディーラーではこれら諸費用が高額であったり、疑問が残るような諸費用を請求され、結果乗り出し価格が安くなかったなんて話も多く聞きます。
当モデルは上記、装備内容やスペックなどを考えると決して高くなく、むしろバーゲンプライスだと感じています。
また当店は単なる車両販売店ではなく整備がメインの専門店です。KTMやハスクバーナディーラーで購入されたエンドユーザーさんが多く訪れるSHOPです。豊富な知識と高い技術力でフォローさせて頂いております。
そんな2ストロークエンデュランサーを最も得意としている店主が惚れ込んだシェルコSE125
 
日本に4台しかない超希少なプレミアムエンデュランサーを手に出来るのはあと1人のみ。
今なら試乗車もあり実際に乗る事が可能な上にsixdaysその物、実車を見ることが出来ます。
気になる方は1月7日(日)に開催される猿ヶ島チャリティースーパーライディング大会に是非お越しくださいませ。
皆様からの問い合わせお待ちしております!
 
〒197-0825
東京都あきる野市雨間1915-2
鈴木オート
TEL&FAX 042-518-7003
Mail  suzuki_show10@yahoo.co.jp
代表 鈴木 正彦
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来る1月7日(日)は猿ヶ島スーパーライディングチャリティイベントにてシェルコ試乗会並びに出店を昨年同様に行います(^-^)
当日は話題のシェルコSE-R125の試乗車とSE125sixdaysの新車即納車の展示。
またこれまた話題のハスクバーナTE250i(インジェクション)に最新最強のリクルスRadius cx(リヤレフトハンドブレーキ仕様)も試乗車として用意します。
新感覚の走りを体感して下さいませ。

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また豪華景品も用意し、イベントを盛り上げていきたいと思っております。
特にオフロードに興味あるけど二の足踏んでる方や初心者にはとても良いイベントです。
レースなんて二の次!それはやりたい人達がやれば良いのです(^-^)
特に午後からはフリー走行になるので沢山試乗しちゃって下さいな。

当日は是非ブースに遊びに来て下さいねー(*´꒳`*)

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