タイヤの基礎知識

NEW!2018年09月10日

テーマ：: みずほ台西口店より

こんにちは
富士見市西みずほ台、鶴瀬駅藤久保の自転車屋リングジャパン
西みずほ台店の上平です。

タイヤの基礎知識について
基礎といいながら、興味のない方には
マニアックな内容になってしまいました

スルーしても大丈夫ですｗ

タイヤの機能は大きく4つに分類されており
・荷重を支える
「負荷荷重性能」と言われ、乗り手と自転車の重量を支える性能
・駆動力・制動力を路面に伝える
「トラクション・ブレーキ性能」と言われ
自転車を進める・止めるといった動作をする際に必要な性能
・路面からの衝撃を緩和する
「乗り心地性能」と言われ、長距離を快適に走るために必要な性能
・方向性を転換・維持する
「操縦・安定・グリップ性能」と言われ、直進安定性・カーブする際に必要な性能

そして、その性能が最大限に発揮されるよう設計・製造されてます
上記4つを「タイヤの4大機能」と言い
これらの機能を発揮するための構造がタイヤに求められます

タイヤの構造
タイヤは様々なパーツによって構成されており、それぞれに意味があります

・トレッド
路面と接触する部分の厚いゴムの層を指します
このゴム層は、路面からの衝撃・外傷から内部（カーカス・チューブなど）を保護すると共に
駆動・制動・摩耗・操縦性能などの役割を果たします
※タイヤの種類により、各種のトレッドパターンがあります

・ショルダー
トレッドの肩部のゴム層を指します
トレッド同様、内部（カーカス・チューブなど）を
保護すると共に、コーナリング時のグリップ性能などの役割を果たします

・サイドウォール
タイヤ側面の層を指します
タイヤの種類により“ゴムサイド”や“オープンサイド”の仕様があり
内部を保護すると共に、乗り心地性能などの役割を果たします
※タイヤのサイズ、空気圧などが表示されています

・ビード
ビードワイヤー（硬銅線）を束ね、ゴムで皮膜したリング状の補強部を指します
また、ケブラー（アラミド繊維）を束ねた軽量・折り畳み可能な仕様もあり、
内圧を充填したタイヤをリムに固定する役割を果たします

・カーカス（スダレ）
ゴムで皮膜したタイヤコード（ナイロン）を貼り合わせ層にしたものを指します
※タイヤの種類により、タイヤコードの太さ・打ち込み本数・角度は異なります

上記パーツを組み合わせることによって、一つのタイヤが完成します

トレッドの意味
タイヤは用途によって様々なパターンがあり、それぞれに意味があります
主なパターンの役割としては下記の4つがあげられます

●タイヤの駆動力・制動力
●排水効果
●操縦性・安定性の向上
●摩耗抑制（ロングライフ）

リブ系パターン
一般車などに使用されるパターンで下記のような特徴があります
操縦性・安定性が良く横滑りに強い
転がり抵抗が少なく乗り心地が良い。
（ブロックの連続化によりエネルギーロスが少ないため）
偏摩耗が少ない
（ブロックの連続化により負荷が少ないため）
排水効果が大きい
（溝がサイドまでつながっているため）

スリック系パターン
ロードタイヤ・MTB街乗りタイヤなどに使用されるパターンで、
主に下記のような特徴があります。
転がり抵抗が少ない
（コンパウンドのよれがなくエネルギーロスが少ないため）
グリップ力が高い
（接地面が大きいため）
制動力が高い
（接地面が大きいため）
操縦性・安定性が良い

ブロック型パターン
MTBタイヤに仕様されるパターンで、主に下記のような特徴があります
オフロードでの駆動力・制動力が高い
オフロードでのグリップ力が高く、操縦性・安定性が良い
積雪、泥路面用として多く使用される
（排出効果が高いため）

他に、上記の3パターンをミックスさせた別パターンもあります
例えば、街乗りMTBタイヤ「ブリロ」などは、
センターは連続させた“リブパターン”を採用し、ショルダーには“ブロックパターン”を
採用し、オン／オフを兼用できるパターンになっています
トレッドパターンはそのタイヤの性能が最も表れる部分であり、
その一つひとつの形状に意味とこだわりが込められています

タイヤに使われている主な素材
タイヤに最も多く使用される素材はゴムで、“天然ゴム（NR）”と“合成ゴム”に大別されます。

ゴム ■天然ゴム
特性：反発弾性が大きく、転がり抵抗が少ない。耐疲労性及び強度がある。
使用用途：トレットゴム・カーカスゴムなど

■合成ゴム
特性：天然ゴムと共にメインで使用されるタイヤ素材。高グリップ力が得られ、
耐老化、耐熱性にも優れる。
使用用途：トレットゴム・カーカスゴムなど

■BR（ブタジエンゴム）
特性：耐摩耗性に優れ、反発弾性が高く、転がり抵抗が少ない。
使用用途：トレッドゴムなど

■IIR(イソブチレン・イソプレン・スチレンゴム)
特性：気体透過性が小さく、衝撃性に優れる。
使用用途：チューブ、インナーライナー
補強材 ■カーボンブラック
ゴム強度の補強性が極めて大きい。（引張強さ、硬さ、摩耗性など）

■シリカ
カーボンブラックに次ぐ補強性を持ち、色が白く着色が可能。（カラータイヤに使用）
薬品 ■イオウ
ゴムの分子同士を結ぶ薬品（架橋反応）。架橋するとゴム特有の弾性が出る。

■ワックス
耐オゾン劣化防止剤。製品表面にワックスが染み出ること

タイヤが出来上がるまでには
様々な行程があることを知ってもらいたいです
メーカーさんが色んな努力をして作り上げてるタイヤなので
大事に使ってほしいですね

ＩＲＣさんのホームページ抜粋

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