第８回ドクターイエロー撮影（at東京駅＆東京交通会館）
ドクターイエロー（以下 先生または、DY）１８：５６東京駅１７番ホーム着 T4編成 のぞみ検測
撮影条件
・焦点距離 １８ｍｍ
・シャッタースピード １／１５秒
・ISO感度 ４００
・露出 ＋１
・絞り値 ３．５
・測光方式 評価測光
撮影条件
・焦点距離 ２８ｍｍ
・シャッタースピード １／１３秒
・ISO感度 ４００
・露出 ＋１
・絞り値 ４．０
・測光方式 評価測光
撮影条件
・焦点距離 ３６ｍｍ
・シャッタースピード １／８秒
・ISO感度 ４００
・露出 ＋１．３
・絞り値 ４．５
・測光方式 評価測光
１８ｍｍで撮ると実車に比べ、ロングノーズフォルムに写ります。これはこれで伸びやかに見えるので良いかもしれません。また、３５ｍｍが実車のフォルムに最も忠実なように思えます。
今日は、平日のせいか前回よりギャラリーが少なかったです。それでも私がこの３種類の焦点距離を変えての撮影後、１７番ホームにはそれなりに人だかりがありました。
そして、今回の気になる回送表示ですが・・・
前回同様「７９３」でした。今後、東京駅では２桁目が「９」にするのでしょうか？
先生が停泊中に私は、大井へ帰宅する先生を流し撮りで狙う為にソッコーで有楽町の東京交通会館へ移動しました。
先生が来る１本前の７００系です。まあ、まずまずの出来栄え・・・。
１９：２６頃、先生が東京駅を発車。先生の動きに合わせ私もカメラを動かし、先生が私の前を横切る瞬間、私はシャッターを切った！
躍動感そしてスピード感溢れる写真が出来上がりました。
と、言うのはウソです。単にカメラの動きと先生の動きが合わなくブレただけです。（自爆）ちなみにシャッタースピードは１／１０秒です。
せめて去ってゆく先生を・・・。さっきよりはマシだかやっぱりブレた。（自爆×２）
これで私とDYとのアツい闘いは、幕を閉じました。
しかし、まだまだ私とDYとのアツい流し撮りの闘いは続きます。
東京界隈にて・・・。（その１）
先週土曜日、梅雨入り前の青空だったの東京都内いくつかの新幹線撮影スポットまわりをしてきまして今回は、前々から気になっていた東京都大田区の多摩川土手にて撮影。
土手の頂上からの撮影。（７００系）焦点距離７０ｍｍ
川寄りからの撮影。（N７００系）焦点距離４２ｍｍ
２枚とも上り列車です。レンズは、標準レンズで十分撮影できます。ただ、側壁が無い部分が川本体の個所しかない為、編成写真を撮る事が出来ませんが７両編成のドクターイエローならギリギリおさめる事が出来ます。
流し撮りにも挑戦。ただ、ここを通過する列車の速度がかなり遅い為、シャッタースピードも遅くしないと景色が流れません。ちなみにシャッタースピードは１／１０秒です。
撮影に際して、撮影可能な車両は画像の通り、こちらに向かってくる上り列車のみとなります。（また、走り去っていく下り列車。）ちなみに対岸は、ゴルフ練習場となっており防護ネットやそれを支える支柱などが撮影の障害となる為、撮影困難です。（撮影は出来ますが良い写真は期待出来ません。）
アクセスは、東急多摩川線「沼部」駅下車 徒歩約５分
撮影地の地図URL（赤十字が撮影場所）
今日は、曇り空だったので・・・
小山駅にて流し撮りしてきました。撮影条件は、２枚とも、焦点距離２４ｍｍ・ISO感度１００・シャッタースピード１／８０秒・露出＋１です。
E4系MAXの方は、久しぶりの車体が左向きでの流し撮りでしたので少々ブレが出ています。今まで右向きでの撮影がほとんどで車体左向きはあまり撮影した事が無かったのです。何枚か左向きでの撮影をしたのですがどれもイマイチで一番まともなのがコレだったのでUPしました。
本日のサプライズ その１・・・
オリジナル塗装の２００系が入線。
２００系唯一のホワイト×グリーンのボディーカラーを持つ「K47編成」です。いつ走るか判らない車両だけに見られてラッキーです。
そして、本日のサプライズ その２・・・
E3系こまち R1編成。他の量産車のこまちと異なり、コクピット上にヘッドランプを装備していて一つ目ライトが特徴です。この列車もいつ走るか判らない車両だけに見られてラッキーです。
第７回ドクターイエロー撮影
と言っても今日、先生が診察に走った訳ではありません。今日は、大井車両基地に行ってみました。
するといたじゃないですか。先生が・・・。非番なので休養中（？）
後姿もUP。
この先生は、なんとT5編成です。しばらく、診察に出ていないようでしたがそろそろ出動の頃（？）。ボディーピカピカです。
