もうホントBROMPTONで5kg台を狙うのは大変です😅
そう簡単に5kg台にはいかせてもらえません😱💦
ギリ5kg台に突入しなかったです😱💦
ハンドルのエンドキャップが付いたままではありませんか👀💦
どうしても5kg台にしたくて、
師匠宅に到着して、
あと10g何とかなっちゃうんじゃないですか？😭
どうしても納得いかないので眺めに眺めてたら…
💡✨
は、発見👀✨
BWCの時に新品のグリップに交換した時に付属されてたから付けたんだっけ🤣
はい、い〜らないっ🎶
小さいボルトも外し5gの軽量化です🤤
普段は急いで漕ぎ始める時は無いし、
レースの時はビンディングにするのでペダルのピンは片側だけでいいでしょ(￣▽￣)✨
と言う事で8本のピンを外しました😅
2.87gの軽量化です🤤
4速化の為にチェーンを少し長くしてましたが、
私のこんな状態では4速化など到底出来る訳もなく…
はい2コマカット🎶
チェーンで4gも軽量化出来ましたよ🤣
これで更に12gもの軽量化に成功です👏👏👏
数gの軽量化が、
積もり積もって大台に乗るんです😆✨
このバネはどこで使われてるかわかりますか？
ヒンジクランプのバネなんです(^^)b
微妙に太さが違うんです👀
師匠の超軽量ブロンプトンの赤ブロは、
このバネすら軽いのに変えてあるんですよ😅
通常は1個0.75gで2個1.5gですが、
軽量バネは1個0.40gなので2個で0.80g✨
ほぼ1個分の重量です🤣
もちろん私も欲しいですとお願いしちゃいました（笑）
5kg台を目指すのは、
ホント数gとの戦いなんです😵💦
師匠の赤ブロは5.68kgでしたがなんと！？
あそこから更に85g軽量化したらしく、
ついに5.5kg台に突入しました✨
私のRAW RIDER号よりも約500g軽いだなんて…😱✨
純正フレームの世界最軽量と思われるブロンプトンがRAWカラーで5.495gなので、
もしかしたらもしかするかもしれませんよ😆🎶
ただ師匠の赤ブロは4層コーティング塗装で通常より200g位重くなってみたいです💦
それでも5.5kg台とはもはや神の領域です😱✨
眺めに眺めて何とかその場で12gの軽量化に成功しました😆✨
それから何度も計りましたが、
6.00kg、5.99kg、5.98kg、5.97kgと数十gの誤差が生じてしまいます😵💦
この数十gは6kg台か5kg台の瀬戸際なので、
私にとってはかな〜〜り重要なんです😭
どうしても納得いかないので、
数g軽くなるパーツをまたお願いしちゃいました😁🎶
これを変えれば確実でしょ🤪🎶
今度はg単位で計れるサイクルハウスしぶやさんでも量らせてもらってきます😁
インスタで言ってしまったので、
とら◯の羊羹を持って行かなきゃ😅
サイクルハウスしぶやさんには、
雑誌や飲み物が飲める休憩エリアが出来ましたよ😆🎶
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