リベンジするなら・・・②新日本海フェリー or 阪九フェリー
2023.8.31
自分的１大イベント『バイク de 奥の細道』が
不完全燃焼で終わった８月が過ぎ去ろうとしています。
復路のフェリー欠航の原因となった台風７号の後も
台風は次々と発生し『トリプル』と呼ばれたりしています。
（出典：ネット画像）
今後も台風は気になるけれど、
やはり不完全燃焼のまま終わりたくない。
猛暑が落ち着くであろう10月に遠乗り出来ないか？
そんな気持ちが湧いてきます。
先の記事では、
『鳥海山ブルーライン』を走るか？
『角島大橋』を走るか？
思いつくままに書いてみました。
方角は正反対ですが、共通点は遠い事。
・鳥海山ブルーラインまで728km。
（出典：google map）
・角島大橋まで日本海ルートで712km。
（走るなら山陰の海岸線を走りたい）
（出典：google map）
十和田湖からの985kmを２日で撤退した事を考えると、
どちらも途中で１泊すれば『走れない距離ではない』と言えます。
やはり楽チンなのは、
寝ている間に運んでくれるフェリー。
先般の太平洋フェリー（名古屋港→仙台港）が意外にも楽しかった。
鳥海山へ行くなら『新日本海フェリー』
敦賀港（福井）から新潟港まで乗って北上するか、秋田港から南下するか。
（出典：新日本海フェリーHP）
敦賀港を朝出発して、夜に新潟港 or 翌朝に秋田港到着のパターン。
角島大橋へ行くなら『阪九フェリー』。
神戸港から門司港まで乗って関門橋で山口入り。
（出典：阪九フェリーHP）
神戸港を夕方〜夜に出発して、翌朝に門司港到着のパターン。
新日本海フェリー、阪九フェリー、
どちらもプランとして悪くない。
新日本海フェリーの船内
（出典：新日本海フェリーHP）
ベッドにコンセントが付いているし、
プライベート空間としても個人的には充分。
丸１日乗船するので、昼間時間を過ごすデッキも重要です。
気になるのはネット環境かな。
太平洋フェリーの様な衛星通信Wifiがないので、
陸地から電波が届く時だけ繋がる・・・うーん。
（出典：阪九フェリーHP）
こちらの乗船は寝ているだけなので、
コンセントが有れば充分。
航路が瀬戸内海なのでネットも何らか繋がるでしょう。
やっぱり、
『遥かなる北東北への憧れ』シリーズもそうだった様に、
こんな事を考えているのはとても楽しい！
旅はつづく、流れる雲のように。