本日はお任せして戴いた993 カレラのご納車準備です。
先ずはバッテリーの交換から行います。
スペアタイヤを外してバッテリーを取り外します。
バッテリー交換のついでにグランドケーブルを交換致します。
導通不良は起きておりませんが新しい対策品に交換致しました。
対策品ケーブルはケーブルが被覆で覆われています。
ケーブルを交換しバッテリーを置く前にお掃除しておきます。
結構、埃や汚れが溜まっています。
新しいバッテリーはVARTA SILVERDYNAMIC AGMです。
993はAGMが必須の適合では御座いませんが良いものは良いｗ
やはり保ちが良いです。
交換完了ですが
通気ホースが遊んでいました（汗
バッテリーに繋がるジョイントが行方不明なのでこのままでは繋げません。
ジョイントを手配して繋ぎ直します。
お次はブレーキ周りの交換作業を行います。
乗っていなかったクルマあるあるでディスクローターに深い錆が・・・
走って取れるレベルではないと言うか、錆が溜まった状態ですと偏摩耗して良いことがないので交換致します。
せっかくなのでパッドも低ダストタイプへ交換させて戴きます。
ディーラーさんで車検整備をされていたのでブレーキフルードはキレイな状態でした。
パッドを戻すためにキャリパーのブリーダーを緩めた所、キャリパー内のフルードもキレイな状態でした。
フロントはブレーキホースがパイプなのでホースを途中で外してキャリパーごと外す必要が御座います。
ホースに比べてブレーキタッチのダイレクト感が出るので機能優先でこういった構造になっています。
整備する時は大変ですがｗ
キャリパーを外してディスクローターとパッドを交換します。
せっかく外したのでハブボルトの錆を取って
スレッドコンパウンドを吹き付けて
出来る限り綺麗にして組み立てます。
新品のディスクローターは防錆で塗装されているのでピカピカのシルバーです。
ずっとこんなキレイだったら嬉しいのに？ｗ
フロントキャリパーはお約束でクリアの剥離が起きてしまっています。
スポイラーなどの塗装の際に一緒にリペアして戴く予定です。
リアはブレーキホースまで外す必要は御座いませんが同様の作業工程で交換致しました。
組み立て終えてきちんとトルクレンチで規定トルクで締め付けました。
高トルクなので数回に分けて締め付けましょう。
デイスクローターもパッドもDIXCEL製を選びました。
街乗りでしたら必要十分です。
新車から27年頑張ってくれた純正のディスクローターとパッドは本日で退役です。
最後にブレーキフルードの交換を行いました。
フロントキャリパーを外す事になったのでいつもより入念にエア抜きを行いました！
ホイールも規定トルクで締め付けて作業完了です。
作業を終える頃には辺りが真っ暗でした。
これからポルシェセンターさんでの点検など御座いますのでご納車させて戴く頃にはブレーキのアタリがしっかり出てポルシェらしいブレーキ制動力を発揮してくれるはずです。
お客様、宜しくお願い致しますm(_ _)m
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