いつもの如く中古屋巡りをしていた所、
タナックス ツアーシェルケース2(MFK-249) が10000円でした。
即決。
このシェルケース、型落ち。もう販売されていません。
1万円の理由は、小傷あり、(パカパカ防止の)下側固定ベルト4本欠品、
そして写真に写っているように側面の固定化粧バンド破損。
ですが装着しようと頭に浮かんでいたのはカブ。
無問題です。
そもそも下側引っ張れません。
カブに付けているのは30年位前に買ったBIKEMANのBM15という
両側合わせて15L容量のもの。
洗って干して防水スプレー後、修理。
この構造なら外のピンが無くなっていなければ直せる・・・ほら、あった。
内張りの間からベースが出てきました。
カシメは出来ないのでエポキシボンドでピンを固定。
タナックスのこの手のツーリングバッグはシート等にベースを固定、
ベースのベルトとバッグのベロ(ベルクロ)で左右を吊る構造。
ツーリング先で取り外して部屋に持ち込めるんですが
私のカブは純正ビジネスボックスを積んでますので
この取り外し機能はオミットせざるを得ません。
転がってたメッキL-20x20x3でボックス固定金具製作。
メッキ掛かってるので溶接できません。ナットはエポキシで固定。
吊りベルトを通す穴を利用してボックス固定のボルトを通します。
バッグはボックスと荷台に挟まれてガッチリ固定されます。
ツアーシェルケース2を購入後(土曜夜)に
サポートが必要だろうと注文したものが到着(日曜夕方)。
うーん、これはひどい。流石左右で2000円。
パイプはしっかりしてますがベースがt=1.6の曲げ板でぐにゃぐにゃ。
とてもバッグの揺れを抑える強度はないと思われます。
みんなこのまま使ってるの!?いやぁ役に立たないでしょこいつ。
リアキャリアの紐フックに一寸細工。SUSのSW。
四角いプレート削って、後ろ側上げて、結束バンドで固定。
まぁ、丁度良い位置かと。
ついでに、デカドラム用の延長フロントブレーキアームというのが
売られていたので、換装します。
ホンダ純正。なんのパーツだろ。
巾が広いですねぇ。ここのボルトも付いてました。
多分15mm位は長いんじゃないかしらん。そして厚い。
うわー止まらねーってのが少しでも減ればなぁと購入したんですが
カブの場合車体傾けて(つまりカーブとか、危険回避中とか)
強いフロントブレーキ掛けるとスッ転ぶので
慣れるまでちょっと注意です。
うん、貧相さが無くなったw
BM15の両側にいれてた荷物、片側に全部納まりました。
流石片側20L。今まで以上に過積載必至で後ろタイヤに一抹の不安。
そして固定したため狭い車庫の中で結構邪魔。
ついでにGIVIのシールドが3000円!だったので買って来ましたよ。
これはそのうちカブに付ける用ストックです(前のGIVIはコケて割れた)。
