諏訪ヶ岳及び防人の峠

２０２０年１２月３０日（水）。天気小雨のち曇のち晴れ。

昨年の正月（約２年前）、町田市最高峰の「草戸山」（標高３６４ｍ）に登りました。

今回は、川崎市最高峰という「諏訪ヶ岳」を目指します。とは言っても、標高は１４４ｍです。

出発は、「京王・小田急永山駅」です。

「永山駅」前の広場。多摩ニュータウン開発の中心地ですが、既に１９７４（昭和４９）年の駅開設から４６年が経過しています。

もはや「ニュータウン」という名称はふさわしくないかも知れません。

ここから、神奈川中央交通バス「桜２４　鶴川駅行き」に乗り込みます。系統番号のとおり、このバスは、「聖蹟桜ヶ丘駅」発です。

この辺りは、多摩川と相模原台地とに挟まれた多摩丘陵の懐深く、かつては人跡稀であったことと思いますが、今は丘陵の上に至るまで住宅地としての開発が行われ、丘陵の尾根には、その名も「南多摩尾根幹線道路」が通じています。

バスを「永山高校バス停」で降りました。朝から雨が降っていたのですが、幸いにもあがったようで助かりました。

「南多摩尾根幹線道路」から、散策路への入口が通じています。

この丘は、永山駅・多摩センター駅付近を流れる乞田川と、鶴川街道（ほぼ京王相模原線）に沿って稲田堤方面に流れる三沢川とに挟まれています。京王相模原線は、若葉台駅と京王永山駅との間でトンネルに入りますが、これはこの丘を潜っている形になるのです（小田急多摩線も）。丘の尾根には、「多摩よこやまの道」として散策路が整備されています。

落ち葉が敷きつめられ、たいへん歩きやすそうな、気持ちの良い道になっています。この「よこやまの道」は、今年の７月に小山田緑地に向かった際にも一部通りました。「よこやま」とは、多摩川の向かい側（即ち武蔵国府のあった府中など）から多摩丘陵を見ると、横に長い山が連なっている様によるとのことです。かつての南多摩郡横山村（現在の八王子市の一部）や、さらに遡って中世の武蔵国の武士集団横山党など、古くから多摩に土着した名称になっています。

この尾根は、北を東京都多摩市（下の写真では左側）、南を神奈川県川崎市（右側）との境になっています。

まさに尾根道というような景観にもなります。私は少し油断していたのかも知れません。尾根道は風が吹いて寒いのが常です。手袋もせずここに来たことを、やや後悔しました。

でも、遭難の危険は少ないと判断して先に進みます。無謀登山は慎まなければなりません。

そして、「防人見返りの峠」と名付けられた展望広場に出ました。

府中市にある「ふるさと府中歴史館」では、万葉集に収められている東国の防人の妻の歌が紹介されています。

「赤駒を山野に放し捕りかにて多摩の横山徒歩ゆか遣らむ」。ここは、古東海道のルートにあたっていて、東国から招集地である難波まで向かおうとして、多摩の横山の峠を徒歩で越えていく夫を思った歌です。これも本当に理不尽なことですね。人の生は、昔も今もままならないものです。ここからは、晴れていれば、遠く上州の山（赤城山、榛名山）まで望むことができるほど、関東一円を見渡すことができます。

この小高い丘は、「黒川丸山城跡」と呼ばれていますが、城郭が築かれていたということではなく、見張り台もしくは狼煙台のような役割を果たしていたようです。

この「黒川丸山城跡」の下では、横山道と交差するように、北・瓜生（多摩市）と南・黒川（川崎市）とを結ぶ「瓜生黒川往還」が通っています。この「瓜生黒川往還」は、古代・中世に武蔵国府と相模国とを結び、さらに近畿まで通じていた古東海道のルートにあたるのではと考えられています。武蔵国府は府中ということは有名ですが、相模国府の場所は確定していないそうです。現在の海老名市、平塚市もしくは小田原市などの推定がされているようです。黒川に向かって丘を下って行く道。