今月初旬の仕事用件での名古屋・岐阜方面訪問時の、
名鉄本線の乗り鉄&撮り鉄プチ旅行を続けます。

パノラマスーパー運用の特急で岐阜に向かう前に、
豊橋駅の始発ホームで暫し鉄道風景を楽しみました。

東海道線の普通列車や快速電車は、
すっかり新型車両への置き換えが完了して、
スマートなセミクロスシート車が行き交っていました。
上の写真は岐阜行き新快速電車です。
一方、かつては旧型国電の博物館のような存在だった
飯田線もすっかり近代化されて、
最新型の電車が行き来していました。

JR車両を眺めているうちに、岐阜行き急行が発車しました。
急行や普通に使用される汎用車両も、
近年になって随分と近代化が進んだようです。
トレードマークの真っ赤な電車が少なくなったことには
一抹の寂しさが募りますが、乗り心地の向上など、
サービスの面としてはかなり向上したと言えるでしょう。

程なくして、新鵜沼行き快速特急が入線してきました。

単線の運用の関係から、折り返し時間の余裕がほとんどなく、
待ちかねていた乗客を飲み込むと直ちに発車しました。

そして漸く、岐阜行き特急のパノラマスーパーが
近づいてきました。

パノラマスーパーの指定席(ミューチケット)を購入して、
快適なシートに身を沈めて、岐阜に向かうことにしましょう。

名鉄本線の乗り鉄&撮り鉄プチ旅行を続けます。

パノラマスーパー運用の特急で岐阜に向かう前に、
豊橋駅の始発ホームで暫し鉄道風景を楽しみました。

東海道線の普通列車や快速電車は、
すっかり新型車両への置き換えが完了して、
スマートなセミクロスシート車が行き交っていました。
上の写真は岐阜行き新快速電車です。
一方、かつては旧型国電の博物館のような存在だった
飯田線もすっかり近代化されて、
最新型の電車が行き来していました。

JR車両を眺めているうちに、岐阜行き急行が発車しました。
急行や普通に使用される汎用車両も、
近年になって随分と近代化が進んだようです。
トレードマークの真っ赤な電車が少なくなったことには
一抹の寂しさが募りますが、乗り心地の向上など、
サービスの面としてはかなり向上したと言えるでしょう。

程なくして、新鵜沼行き快速特急が入線してきました。

単線の運用の関係から、折り返し時間の余裕がほとんどなく、
待ちかねていた乗客を飲み込むと直ちに発車しました。

そして漸く、岐阜行き特急のパノラマスーパーが
近づいてきました。

パノラマスーパーの指定席(ミューチケット)を購入して、
快適なシートに身を沈めて、岐阜に向かうことにしましょう。
