最近涼しくなってきたので様子を見ようとガレージに行くと
ん・・・何かやたらガソリン臭い・・・
オイルライン渓谷を見ると
あんれま！！フローしちゃってます
以前なら「たまたまやろ～」でスルーしてましたが（笑）
最近は原因究明のためちゃんとバラしてみます
１コ１個バラしてみたんですが
ガソリンもチャンバー内に同じぐらい残ってたし、フロートのピンも抜けてません
何やろ～？コックかなぁ？
とりあえず元に戻して様子見る事に
ですが
最近日が落ちるのが早くなり、我がガレージには電気が通ってないんで
作業もやりにくく時間がかかります
かろうじて電気が来てる蛍光灯の下での作業です
フラッシュたくとこんなんですが、たかないと・・・
こんなんです（笑）
肉眼ではもう少し見えますけど
これじゃ見えにくくて進みませんので、近所のお友達に連絡して、しばしガレージを借りる事に
押して行ける距離にあるんで助かります
しかし良いですねぇ～この空間
Ｚ１ＲやらＫＳＲやらＺなんちゃらｍｋⅡやら色々あります
こんな環境やったら籠りっぱなしですねぇ（笑）
作業もし易くなったんで続きです
水平出して～スロットルバルブ調整して～１個１コ組キコキコして～
順序違うけど同調見て～インレットパイプ四苦八苦して付けて・・・一応終了です
ちょっと暗くなりましたが、結果が見たく試走です
空キック５回でキーオン！
チョーク引っ張り２キックでガロロローン♪なんですが
なんかいつもと違います（汗）
チャージランプが付くんでチョーク引くと
動作より１テンポ遅れて反応します
アクセルひねっても同じような症状。１テンポ遅れます
はて？何で？？
ほんの軽く煽ってるんですが5000rpmぐらいまで上がってすんなり下がりません
3000回転病とはまた違います
近所迷惑になりそうなんで慌ててキーオフ！
こらまた色々と調べてみないとイケませんねぇ
ただのフローから新たな課題が見つかりました（笑）