とりあえず、タイトル記入せずに書き始めました。もう国内政治の話は酷すぎて話もしたくない（鉄道模型ブログの癖に）。どんだけくだらん数合わせやってんだって。リベ系からすると石破政権の重要な成果として何か上げてたけど、何だったかすぐに忘れた。私もいくつかの点で適当なことを言っていた覚えがある。正直、大阪万博はメタンガス爆発などの事故が起きてお通夜みたいな状態になり、大失敗になることを期待していました。あー、これでようやく維新というインチキ改革集団が終わると。もう、あの陰影の深い、およそ政治家とは思えないような舞台役者のポスター撮影みたいな維新の会の選挙ポスター見ずにすむのかと、喜んでいたわけです。私は駅メモ！という糞アプリのせいで今夏には万博の最寄り、夢洲駅の付近の駅に行かざるを（別に必須ではないが）得なかったが、ついでに万博を見ようなんてことは夢にも考えてませんでしたよ。まぁ、いくつかのネガキャンは共産党系の批判のための批判だったかという気はする。あの人たちは今、何言ってるのか、あとでチェックしてみようかとは思います。

少し音鉄の話でもしようと思ったけど、発展性ないので消して、あの話題行ってみます。「鉄道伝説大賞2025」が少し前に放送されました。大賞が大阪メトロ中央線が万博で大増発ってやつで、何だかなあと。何かに忖度してたとしか思えない。こんだけ響かないネタも初めてだったなと。受賞理由とかノミネートの映像なんかも見てないで言ってるから、後で大恥かいて訂正することになるかもしれないが、運転見合わせがあって会場に人が滞留して、ほとんど事故寸前だったじゃないのか。あたかも、綻びを塞いで美談にしようという空気を感じる。そもそも論としての、あんな場所に会場作ることの是非を問わないとだめだと思う。過去の遺産を全部食い潰して、イタリア館はワインが飲めて面白かった程度の、え、それってラーメン博みたいなグルメ博じゃないのか、と万博事態の意義が疑われてしかるべきなんじゃないかと。それが今回万博のテーマとどう関係してるんだろうか。ポリフェノールが見直されている？　そんなの未来でも何でもないだろと、国家のプロジェクトとしてやるべきことだったのかよ。所詮、カジノ誘致の口実で便乗開発のためだったんだろと。党内派閥を作らないと言われる菅だが、しっかり党外に維新の会というのを組織して、公明離脱の揺さぶりに慌てた高市が菅に泣きついて、何やら急浮上した維新との連立話。自民党総裁選には全くの期待もなかったが、結局、これで糞２世が勝ったのとおんなじ政治状況になった。高市マンセー言ってる自民党応援団に全くの興味もない。高市人気にディスりで対抗してるオールドメディアの糞っぷりも、もう本当にどうでも良い。茹でガエル状態の国民の気づきも、少しはぐらかされて、また元鞘に戻って騙され続けるのだろう。

閑話休題。私的には先週、LCCで鹿児島空港まで行って秋の乗り放題パスで帰ってくるという過酷旅をやってきた。日豊本線経由か鹿児島本線経由か、色々考えたけど、時間的に有利な鹿児島本線になった。空港から路線バスで国分に行くつもりが、まさかの本数激少の区間だった。こりゃ、九州に３日の乗り放題パス有効期限の半分くらい滞在することになって、かなりきつい最終日になる（普通列車のみだと岩国から東京＋30kmくらいが限度と思う）。隈之城の近くまで行かないと駅メモ！的にダメなので（理由あってここを未乗車扱いにしていたため、実際は肥薩おれんじ鉄道で川内まで行って、ネットカフェ１泊して、廃線の宮之城線を処理してから、指宿から国分のネットカフェに流れ込んだわけで、隈之城という駅は２年前にしっかり通過してはいた）、少なくとも付近の駅まで行かないとならなかった。ところが、折り返して戻って日豊本線に乗ると宮崎県を出られそうにない時間になってしまったので、やむを得ず、またまた高い金を払って肥薩おれんじ鉄道で追加出費。空港から鹿児島中央には路線バスと鉄道という予定は崩れ、ここでも空港リムジンに出費。LCC代金で１万円札が飛んでいってるからJRと合わせて約２万の出費になってしまった。ほんと金の貯まらない性分だなぁ。もっと事前に計画立てろと。いや、そんな面倒くさいことは私にはできない。綿密に計画立てたこともあったけど、そんなの平気で１週間ぐらいかかってしまう。空港から国分までの路線バスの時刻表だって調べるの結構時間かかるでしょ（まぁ、そんなの簡単だっていう人はいると思うけど）。

いや、もうとにかく事前に調べるような几帳面な人間では毛頭ない。無理。全てがもう面倒くさくて、直前になってバタバタで駅メモ！やってきた。旅の質とか満足度は無視して、とにかく駅メモ！終わらせたいと。で、いよいよ、残りはマジで沖縄県だけになった。沖縄は今度行けば３度目、すでに2013年の段階で47都道府県いずれかの土地には行った。

沖縄行きは悩む必要はない。LCCで那覇空港に行って帰って来るだけ。ゆいレール乗るだけじゃなく、廃線を処理しないとならない。これが唯一の面倒ごと。まぁ、どっかでバスに乗ればいいんだけど。沖縄へはJRはせいぜい空港までの往復だけで、悩まなくていい。懐と相談していつ実行するか決めよう。オフシーズンだから11月なり2月なりがチャンスか。知らんけど。このくらいなら面倒くさがりの自分でも予約ができるだろう。いくら何でも。

うーん、政治と身辺雑記のブログになっているので、いきなり鉄道写真出します。鹿児島県の川内駅は大きな貨物ターミナルがありますね。２年前は駐車場だか何かの階段が登れる建物があって、コンテナの写真を撮ってた。今回は駅舎のコンコースから眼下のコキが見えたので思わず撮影。それにしても錆だらけだな。こりゃ、貨物遊びするなら新品って何の意味もないんじゃないだろうか。

この角度でどうなっているか知りたかったのですよ（欲を言えば上に登るか、すぐそばから手を伸ばして上から撮りたい）。だから山田化学のコキのHO化がストップしているわけで。あれをOゲージの横幅ショーティーで長さ方向はHOだと見抜いたのは正解だったが、車体のディテールがわからないから改造のしようがなかった。梁の部分の構造については四角柱の鉄棒とH型鋼とがあるようだった。下から見たら四角柱じゃなくて、コの字になってたりして。おっと、それはせっかくTOMIXの製品を買ったんだから、あれと見比べてみればいいのか（型式は違うけど）。ということで見てきました。やっぱ下から見るとコの字だった。やたらと重さ増やす必要性はないよな。四角柱に見えた部分がどちらかと言えば、荷台のための甲板みたいなものなのかも。むしろH型鋼っぽい方が車体の構造なのかも。ただ、どうも長辺方向にきちんと左右対称の構造になってないように見えるのが、次の謎。いろいろと検討しないとならないことが多い。で、改めてTOMIXのコンテナの台車を見てみれば、ほぼプラ製なんだな。いやぁ、この程度なら作れるんじゃないかと、やってみたら実は大変で後で泣き言を言うのが目に見えてるような気もしますが。

その他、駅の屋根が最近は気になるんですよ。あの波型のやつ。あれ、どうやったら作れるんだろうかと。溝が７個ある波板をボルトで貼り合わせているような構造。国鉄時代のもの。上野駅なんかもまだ残ってるもんなぁ。だけど、古い技術みたいで、新しい駅は曲線の波じゃなくて、直線的な溝でそれ自体がずっと細くなっている。そしたら山陽本線のどっかの駅で変な貼り合わせの部分があった。鉄板をかぶせてあるような、これは何なんだろう。私が考えついたのは、雨漏りとか、穴が開いたから補修してるんじゃないだろうかぐらいだったが、別の目的があるのかもしれない。

そもそも、こういう波型とか溝にするのは何でなんだろう。雨がたまらないようにだろうか。多分そうだろう。いずれにせよ、市販の駅を見ると、何か微妙に違うんだが。TMSでストラクチャー関係の記事をざっくり見てみますかね。

今回、関西を通過して、実際には神戸と山科の間を駅メモ！のために１回折り返すという無駄乗車もやりました。新快速は両脇に私鉄が走っているので、駅メモ！的には短時間に取れる駅がおそらく日本一多い区間なので、１回では勿体無い。1.5往復、約１時間のコースを３回繰り返してから名古屋方面へ向かいました。

途中、新快速に有料座席車両ってのが出来てたのに気づいた。A-Seatとか書いてあった。

そしたら実際見てみたいじゃないですか。で、９号車がそうだっていうんで、本来は近くにいって停車している車両を写真に撮るなりするのだろうけど、座って行くためにさらに後ろの車両を待っていたわけで、入線してきた車両を流し撮り。ブレまくって失敗。

？　何か異様に空いてないですかね。夕方７時はまだ十分勤め人の退勤時間。中央線のグリーン車の方がよっぽど混んでると思った。照明が電球色で落ち着いた感じで、リクライニング可能なシートが付いているよう。

最近ようやくiPhoneのAI機能ってのを使い始めて、何かダウンロードすると写真の編集が使えるようになった。人を消せるかやってみたら、元がブレてるから結構難しい感じだった。

で、その他、消しすぎの失敗例がこれ。東京都内の風景だけど。歩いていたら、いきなり出てくることってあるじゃないですか。慌てるので、人が映り込んでしまう。

人物の後ろが全部、タイルの壁に処理されてしまっている。あと、地面のレンガも消した後は歪んでるし、全体に色が少し変わって赤みが薄れている。うーん、やっぱ対話型のツールで色々指定してやらないと欲しい画像は得られないってことなのかも。でも、自分の指が映り込む程度の失敗写真は結構修正に成功するような印象で、ボツ写真が生き返るメリットはあるんじゃないだろうか。

グダグダ日本を半分縦断して考えたこと