みなさんこんにちは
カムイから待望の窒素ガス充填ドライバー
TP-XI(イレブン)が登場します。
窒素ガス充填と言ってもピンと来ないと思いますがご存じでしょうか？
高反発フェース+窒素ガス充填で反発係数クリアするという優れもの
窒素ガス充填前の状態では反発係数がルール適合を上回るようですが、窒素ガスを充填することによりルール適合まで反発係数を調整するという何とも画期的なドライバーです
試作サンプルを見せていただきましたが通常ヘッド内部構造はメーカーの極秘情報なのでweb掲載はNGなことが多いのですが、そこはカムイさん！！
「真似できるものならやってみろ」と言わんばかりに、
「どうぞ掲載してください」と許可を得ましたのでいくつかお届けします
見えづらいかもしれませんのでいくつかの画像を見比べて想像してください
クラウンのフェース側の3分の1ほどの箇所にソールからクラウンに縦向きに仕切りを設け、その仕切りの中に発泡剤と窒素ガスを充填するようです。
窒素ガスが漏れないよう開発するのが非常に大変だったとか。。。
気になる使用中のガス漏れは「まずないだろう」とのことです
ちなみに、私のトラックマンデータはこんな感じ。。。
（メーカーオリジナル TourAD/SR）
キャリーで240yを超えることがなかなかないのでシャフトをもう少ししっかりしたものにすればキャリー250yも夢じゃないかな？と期待してます
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◆◆◆高反発加工◆◆◆
製品
高反発加工フェース
高反発加工
細かい点を見比べれば違いはありますが、
フェース面の仕上げクオリティが上がり
初見だけでは違いが判りません
競技ゴルフファーではない方
こっそり周りのプレーヤーを驚かせてみませんか
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最後までご覧いただき
ありがとうございました
それではまた
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当店OVDGOLFでは、
ご要望に近い数値に仕上げるために
ヘッド重量
シャフト重量
グリップ重量
を事前計測し組み立てております！！
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